ການນຳໃຊ້ໃດທີ່ອີງໃສ່ບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ

ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການດຳເນີນງານອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນໃນຫຼາຍໆດ້ານທີ່ອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໜັກເກີນໄປ ຫຼື ມີມິຕິທີ່ທ້າທາຍດ້ານມິຕິ. ວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນ, ວັດຖຸດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນຂອບເຂດມາດຕະຖານດ້ານຂະໜາດ ຫຼື ນ້ຳໜັກຂອງການຂົນສົ່ງເປັນໄປໄດ້, ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຜະລິດຕາມລວມເປັນພິເສດໄປຍັງສະຖານທີ່ດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.

ການເຂົ້າໃຈວ່າ ການນຳໃຊ້ໃດບໍ່ທີ່ອີງໃສ່ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ ສະເໜີຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການປະເມີນຂອບເຂດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງສ່ວນຍ່ອຍດ້ານການຂົນສົ່ງນີ້. ຈາກການພັດທະນາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພະລັງງານ ໄປຈົນຮອດການດຳເນີນງານຂອງອຸດສາຫະກຳໜັກ, ອຸດສາຫະກຳບາງປະເພດໄດ້ສ້າງຮູບແບບການດຳເນີນງານທັງໝົດຂອງຕົນອ້ອມຮອບການມີບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານນີ້.

ໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພະລັງງານ

ການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນພະລັງງານລົມ

ໂຄງການພະລັງງານລົມເປັນໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ ໂດຍຕ້ອງຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານລົມ ທີ່ມັກຈະຍາວກວ່າ 150 ແຟັດ ແລະ ໜັກຫຼາຍກວ່າ 200 ຕັນ. ແຕ່ລະບ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານລົມ ໂຕເຮືອນ (tower) ແລະ ສ່ວນຫົວ (nacelle) ບໍ່ສາມາດຖອດອອກເພື່ອຂົນສົ່ງໄດ້ ຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຂົນສົ່ງພິເສດ ການວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງລະອຽດ ແລະ ການປະສານງານກັບບໍລິສັດໄຟຟ້າເພື່ອປັບປຸງຊີວະນາການໄຟຟ້າ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຈາລະຈອນຊົ່ວຄາວ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຂດເຮືອນຜະລິດພະລັງງານລົມທາງທະເລໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂື້ນອີກ ເນື່ອງຈາກໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນອີກໄປຍັງເຂດ ensamble ຮິມທະເລ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເປັນພິເສດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນດ້ານນີ້ຈະຕ້ອງຮັກສາຟີເລຟເລີທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກແລະຂະໜາດຂອງແຕ່ລະບ່ອນທີ່ຍາວກວ່າ 350 ແຟັດ ແລະ ສ່ວນຂອງໂຕເຮືອນທີ່ໜັກເຖິງ 500 ຕັນ ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງພະລັງງານລົມເປັນໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງສຳລັບໂຄງການພະລັງງານລົມ ມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການວາງແຜນ ເນື່ອງຈາກທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍຫຼາຍໄດ້ ຈັດຕັ້ງການຫັນເຂົ້າຫັນອອກທີ່ມີລັດສະໝີການຫັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ສາມາດປະສານງານກັບຫຼາຍໆ ອຳນາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ. ຄວາມເປັນເວລາທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງຂອງການກໍ່ສ້າງເຂດເຂື່ອນລົມ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃຫ້ແກ່ ບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ເພື່ອຮັກສາເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເປັກຕີ ເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມທ້າທາຍທາງດ້ານການຈັດຕັ້ງທີ່ສັບສົນ.

ການຈັດສົ່ງອຸປະກອນສຳລັບການຜະລິດພະລັງງານ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຜະລິດພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ ພິງພາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ໃນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແບບເທີບິນ, ເຄື່ອງປ່ຽນແປງ (transformers), ແລະ ຖັງຄວາມກົດດັນ (pressure vessels) ທີ່ເປັນສ່ວນຫຼັກຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າ. ສ່ວນທີ່ເປັນລ໋ອດເທີບິນແບບໄອ້ນ້ຳຮ້ອນ (steam turbine rotors) ສຳລັບເຂດເຂື່ອນໄຟຟ້າແບບຄວາມຮ້ອນ ມັກມີນ້ຳໜັກລະຫວ່າງ 100 ຫາ 300 ຕັນ ແລະ ຕ້ອງການລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີລ້ອມຫຼາຍແກນ ແລະ ມີລະບົບທີ່ສາມາດຫັນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເຂດເຂື່ອນໄຟຟ້າ.

ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແປງພະລັງງານນິວເຄີຍ ສ້າງໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ຍາກທີ່ສຸດບາງຢ່າງ ໂດຍເຄື່ອງປັບຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງປ່ຽນພະລັງງານ ເຄື່ອງຜະລິດໄອ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນ (containment structures) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍວິທີທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 800 ຕັນ ແລະ ມີຂະໜາດທີ່ເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດສູງສຸດຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງບົນທາງລົດ. ການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງມີການກໍ່ສ້າງຂື້ນໃໝ່ຊົ່ວຄາວຂອງສະພານ ການຂະຫຍາຍທາງລົດ ແລະ ການປະສານງານຂອງຂົບວານເຄື່ອງຈັກຄຸ້ມກັນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳ ກໍ່ມີຄວາມພຶ່ງພາການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ໃນທາງດຽວກັນ ເພື່ອການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຈັກກົງກົງ (turbine runners) ສ່ວນນິ້ງຂອງເຄື່ອງປ່ຽນພະລັງງານ (generator stators) ແລະ ສ່ວນຂອງທໍ່ນ້ຳເຂົ້າ (penstock sections) ທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກຂະໜາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ສະຖານທີ່ທີ່ຫ່າງໄກຂອງໂຄງການໄຟຟ້ານ້ຳຈຳນວນຫຼາຍ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃຫ້ກັບບັນຫາການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບທາງພູມສາດທີ່ຍາກລຳບາກ ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງບັນທຸກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການຜະລິດທີ່ໜັກໆ ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານອຸດສາຫະກຳ

ອຸປະກອນສຳລັບການປຸງແຕ່ງເຄມີພິເສດ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານເຄມີພິເສດເປັນການນຳໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຖັງການກຳຈັດ, ຖັງປະຕິກິລິຍາ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸປະກອນຂະບວນການອື່ນໆ ທີ່ກຳນົດຂະຫນາດ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງການຜະລິດເຄມີ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ມີນ້ຳໜັກ 200 ຫາ 500 ຕັນ ແລະ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍກວ່າ 15 ໄຟ (4.57 ແມັດ), ຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມທ້າທາຍທັງດ້ານນ້ຳໜັກແລະຂະຫນາດທີ່ເກີນຄວາມປົກກະຕິ.

ການສ້າງສັນຕາລະພາບເຄມີທີ່ໃໝ່ ມັກຈະປະກອບດ້ວຍການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຊິ້ນ ໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍປີ, ເຊິ່ງສ້າງໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງບໍລິສັດເຄມີ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ການຈັດເວລາຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບການຈັດສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງມັກຈະຖືກຈັດຕັ້ງຮ່ວມກັບການຕິດຕັ້ງເຄນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ແລະ ແຜນການກໍ່ສ້າງ, ຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດຮັກສາເວລາຈັດສົ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບອາກາດ ຫຼື ສະພາບການຈາລະຈອນ.

ໂຄງການທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການທັນສະໄໝເຄື່ອງກົ່ນຟູເຄມີ (refinery) ສ້າງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຕໍ່ບໍລິການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ເກົ່າແກ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແທນຫຼັກໆທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນເທື່ອລະຫຼາຍເທື່ອເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນໆ. ຄວາມທ້າທາຍໃນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນໃໝ່ໄປຍັງເຄື່ອງກົ່ນຟູເຄມີທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຢູ່ ເຊິ່ງມັກຈະມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຈຳກັດ ແລະ ມີຫົວໜ່ວຍຂະບວນການທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນຳທາງໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ.

ການຜະລິດເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກ

ສະຖານທີ່ຜະລິດເຫຼັກສ້າງສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ທັງໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍຕ້ອງການການຂົນສົ່ງເตาລະລາຍ, ເຄື່ອງຈັກມ້ວນຮ້ອນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫຼໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ໜັກທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ. ເຄື່ອງຈັກມ້ວນຮ້ອນຢ່າງດຽວກໍອາດຈະຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໜັກເຖິງ 400 ຕັນ ຫຼື ເກີນໄປ, ໂດຍມີຄວາມຍາວຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະກອບແລ້ວເຖິງ 100 ແຟັດ.

ການຜະລິດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນສ້າງເປັນອີກດ້ານຫນຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບການໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ ເນື່ອງຈາກການຜະລິດເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດໃຫຍ່ ລົດຂົນສົ່ງວັດຖຸ ແລະ ອຸປະກອນປຸງແຕ່ງ ຕ້ອງການວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດໄປຍັງເຂດຂຸດຄົ້ນ. ລົດຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມຈຸກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກເກີນ 300 ຕັນ ບໍ່ສາມາດຖືກຖອດອອກເພື່ອຂົນສົ່ງໄດ້ ເຊິ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງຂົນສົ່ງທີ່ມີຫຼາຍລ້ອມ ແລະ ການປັບປຸງເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຂະຫນາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນ.

ການຜະລິດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງກໍເປັນທີ່ພຶ່ງພາບໍລິການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທາງດຽວກັນ ເພື່ອການຈັດສົ່ງເຄື່ອງຍົກທີ່ໃຫຍ່ ອຸປະກອນຂຸດດິນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານໄປຍັງສະຖານທີ່ໂຄງການທົ່ວໂລກ. ຄວາມເປັນສາກົນຂອງຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໝາຍຄວາມວ່າ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສານງານດ້ານຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສັບສົນ ລວມທັງການບູລະນາການການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການລົບລ້າງດ້ານສຸດສາກົນສຳລັບສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.

Thai/projects ການພັດທະນາສາມາຊິກ

ການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ

ໂຄງການພັດທະນາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານໃຫຍ່ໆ ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຂີ້ມງວດຕໍ່ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ໂດຍເປັນພິເສດໃນການຂົນສົ່ງສ່ວນຂອງເສົາເຫຼັກເບຕົງທີ່ຜະລິດລ່ວງໆ ສຳລັບສະພາບເສັ້ນທາງ ແລະ ເສົາເຫຼັກເຫຼັກ ແລະ ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົວແລນ ແລະ ເສົາເຫຼັກ. ສ່ວນຂອງເສົາເຫຼັກເບຕົງທີ່ຜະລິດລ່ວງໆ ແມ່ນມັກຈະຍາວກວ່າ 150 ແຟັດ ແລະ ໜັກຫຼາຍກວ່າ 200 ຕັນ ເຊິ່ງຕ້ອງການວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໄດ້ ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສັບສົນ.

ການກໍ່ສ້າງສະພານທີ່ມີເສົາຄຳແລະສະພານທີ່ມີເສົາເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍລວດໄດ້ສ້າງໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດບາງຢ່າງໃນດ້ານໂຄງປະກອບພື້ນຖານ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຄຳແລະສ່ວນຂອງເສົາ ແລະ ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ ເຊິ່ງເກີນຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງເສັ້ນທາງ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການການພັດທະນາວິທີທາງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ການປັບປຸງຊົ່ວຄາວຂອງໂຄງປະກອບພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຮອງຮັບຂະໜາດຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫຼວງອີງໃສ່ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຈັດສົ່ງທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ສ່ວນຂອງຜະນັງກັ້ນດິນ, ແລະ ອຸປະກອນການປູກປາກທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປະຫຍັດທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດໃນຂະໜາດໃຫຍ່. ການປະສານງານທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຈັດສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານການຈັດຕັ້ງທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ມີຄວາມເຂົ້າໃຈເຖິງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານ.

ທ່າເຮືອ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກພື້ນຖານດ້ານທະເລ

ໂຄງການພັດທະນາທ່າເຮືອເປັນເຂດທີ່ນຳໃຊ້ບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງເປັນພິເສດ ໂດຍຕ້ອງການການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງມືທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງ, ອຸປະກອນທ່າເຮືອ, ແລະ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງດ້ານທະເລ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການດຳເນີນການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ. ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງມືເອົາຕູ້ຂຶ້ນ-ລົງຈາກເຮືອ (Ship-to-shore container cranes) ࡦຳເລັດມັກຈະຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງເປັນສ່ວນໆ ໂດຍແຕ່ລະສ່ວນໆ ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 300 ຕັນ, ແລະ ມີຄວາມສູງເມື່ອຕິດຕັ້ງຄົບຖ້ວນເຖິງ 400 ແຟັດ.

ການຂະຫຍາຍສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່າເຮືອບໍລິການກ່ອງ (container terminal) ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂື້ນ, ເນື່ອງຈາກທ່າເຮືອກຳລັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສິນຄ້າເພື່ອຮັບເຮືອທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ເຄື່ອງຈັກຍົກກ້ອງທີ່ມີລ້ອມຢາງ (Rubber-tired gantry cranes), ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດ (automated guided vehicles), ແລະ ອຸປະກອນຈັດການກ່ອງທັງໝົດນີ້ ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງສາມາດເດີນທາງໄດ້ໃນສະຖານທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບຂະໜາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອຸປະກອນຈັດການສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ (Marine construction projects), ລວມທັງການພັດທະນາເວທີທາງທະເລ (offshore platforms) ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່າເຮືອ, ຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອການຂົນສົ່ງອົງປະກອບເບຕອງທີ່ຜະລິດລ່ວງໆ (precast concrete elements), ອົງປະກອບໂຄງສ້າງເຫຼັກ (steel structural components), ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທາງທະເລທີ່ເປັນເອກະລັກ. ການປະສານງານທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານດ້ານຫຼັກສູດການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານໃນການຈັດການສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບ (multi-modal cargo handling).

ຄວາມຮ່ອງແລະການປ້ອງກັນຂອງອາກາດ

ການຜະລິດ ແລະ ການປະກອບເຮືອບິນ

ການຜະລິດອາວະກາດສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ໂດຍການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວຂອງເຮືອບິນ, ສ່ວນປີກ, ແລະ ອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການຜະລິດເຮືອບິນ. ສ່ວນຕົວຂອງເຮືອບິນເພື່ອການຄ້າມັກຈະມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍກວ່າ 20 ໄຟ (6 ແມັດເຕີ) ແລະ ຍາວຫຼາຍກວ່າ 100 ໄຟ (30 ແມັດເຕີ), ຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານເພື່ອປ້ອງກັນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເຫຼົ່ານີ້ ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດໄປຍັງໂຮງງານ ensamble ສຸດທ້າຍ.

ລັກສະນະທົ່ວໂລກຂອງການຜະລິດເຮືອບິນ, ທີ່ສ່ວນປະກອບຖືກຜະລິດໃນປະເທດແລະທະວີບຫຼາຍແຫ່ງ, ສ້າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ສັບສົນ ແລະ ຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງສາມາດຈັດຕັ້ງການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກທີ່ຜະລິດໃນປະເທດໜຶ່ງ ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ ensamble ສຸດທ້າຍທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຫຼາຍພັນໄມລ໌, ຈຶ່ງຕ້ອງການອຸປະກອນຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ແລະ ຄວາມຊຳນິຊຳນານດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.

ການຜະລິດເຄື່ອງບິນທາງກອງທັບ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນປະເທດ ສ້າງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມສຳລັບບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ເປັນຄວາມລັບ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ອ່ອນໄຫວ ເຊິ່ງຕ້ອງການບົດແນວການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນພິເສດ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດການທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບອຸປະກອນປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ສ້າງສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກພາຍໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່.

ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງການອາວະກາດ

ການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການອາວະກາດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສູງທີ່ສຸດ ໂດຍຕ້ອງຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງຂະບວນຈັກຂອງຈີ່, ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງບິນອາວະກາດ, ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອທາງດິນທີ່ມີຄວາມເປັນພິເສດ ເຊິ່ງຕ້ອງຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ວິທີການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທັງໝົດຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງ. ຕົວເຮັດໃຫ້ຈີ່ ແລະ ຖັງເຊື້ອເພີງ ແມ່ນມັກມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 150 ແຟັດ ແລະ ຕ້ອງການວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເປັນພິເສດ.

ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຂອງໂຄງການອາວະກາດມັກຈະເກີດຂື້ນດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ລວມທັງເຄື່ອງບິນພິເສດ ເຮືອ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງບົກ ທີ່ຕ້ອງຮ່ວມມືກັນຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ປ່ອຍຂຶ້ນສູ່ອາວະກາດໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ສາມາດແທນທີ່ໄດ້ຂອງອຸປະກອນຫຼາຍຊິ້ນໃນໂຄງການອາວະກາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ສະໜັບສະໜູນຂະແໜງການນີ້.

ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາສະຖານທີ່ປ່ອຍຂຶ້ນສູ່ອາວະກາດສ້າງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຕໍ່ບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ ສ່ວນປະກອບດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ລະບົບສະໜັບສະໜູນທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນທ້ອງຖິ່ນເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ອຸດສາຫະກຳໃດທີ່ສ້າງຄວາມຕ້ອງການບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປໃນປະລິມານທີ່ສູງທີ່ສຸດ?

ໂຄງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພະລັງງານ ໂດຍເປີດເຜີຍເປັນພິເສດການພັດທະນາຟາມແຕ່ງລົມ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ ສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງທີ່ສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຊີ້ນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍຊິ້ນຕໍ່ແຕ່ລະສະຖານທີ່ ແລະ ມີວຟົງການກໍ່ສ້າງທີ່ດຳເນີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ການດຳເນີນງານຂອງອຸດສາຫະກຳໜັກ ລວມທັງສະຖານທີ່ຜະລິດເຄມີພະລັງງານ ແລະ ສະຖານທີ່ຜະລິດເຫຼັກ ແມ່ນເປັນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການອັນດັບສອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ສັບສົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂະຫຍາຍສະຖານທີ່.

ຫຍັງເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ບາງຢ່າງມີຄວາມພຶ່ງພາການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼາຍກວ່າການນຳໃຊ້ອື່ນໆ?

ການນຳໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນ ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ຫຼື ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຈາກການຜະລິດໃນຂະໜາດໃຫຍ່. ອຸດສາຫະກຳທີ່ຈັດການກັບອຸປະກອນທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄວາມແທ້ຈິງສູງ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນ ຈຳເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກການຜະລິດໃນສະຖານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຕໍ່າລົງ ເພີ່ມຕົ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຫຼື ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ.

ປັດໄຈດ້ານລະດູການມີຜົນຕໍ່ຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປແນວໃດ?

ຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕາມການນຳໃຊ້: ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງ ມັກຈະມີຈຸດສູງສຸດໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດເໝາະສົມ ເມື່ອໂຄງການສະຖານອຳນາດເລີ່ມເລີງການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂຄງການດ້ານພະລັງງານ ໂດຍສະເພາະການກໍ່ສ້າງເຂດເປີດທີ່ຕັ້ງເຂດລົມ (wind farm) ມັກຈະຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຫຼັກໃນໄລຍະລະດູໃບໄມ້ອອກ (spring) ແລະ ລະດູໃບໄມ້ປ່ຽນສີ (fall) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິຜົນໃຫ້ແກ່ແຜນການກໍ່ສ້າງ. ການນຳໃຊ້ໃນດ້ານການຜະລິດ ມັກຈະສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄ່ອນຂ້າງສະເໝືອນກັນທັ້ງປີ ແຕ່ອາດຈະມີຈຸດສູງສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບປຸງໂຮງງານ (plant turnaround) ແລະ ໂຄງການຂະຫຍາຍຂີດຄວາມສາມາດ.

ປັດໄຈໃດທີ່ກຳນົດວ່າ ການນຳໃຊ້ນີ້ຈະຕ້ອງການບໍລິການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ເປັນພິເສດ?

ການຮ້ອງຂໍບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນພິເສດຈະຕ້ອງໃຊ້ເມື່ອສິນຄ້າເກີນຂອບເຂດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດສຳລັບທາງຖະໜົນຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງ ເຊິ່ງລວມເຖິງນ້ຳໜັກ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ ຫຼື ຄວາມຍາວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເປັນສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 80,000 ປອນ, ມີຄວາມກວ້າງເກີນ 8.5 ແຟັດ, ມີຄວາມສູງເກີນ 13.5 ແຟັດ ຫຼື ມີຄວາມຍາວເກີນ 75 ແຟັດ. ນອກຈາກນີ້, ການຮ້ອງຂໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຫຼື ວັດຖຸທີ່ຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນພິເສດໃນການຈັດການ ມັກຈະຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນແລະຄວາມຊຳນິຊຳນານທີ່ເປັນພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ປອດໄພ.