ວິທີທີ່ທຸລະກິດສາມາດຫຼຸດຕົ້ນທຶນໄດ້ແນວໃດດ້ວຍການຂົນສົ່ງ con tainer ລະຫວ່າງປະເທດ

ການຄ້າໂລກຂຶ້ນກັບວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳເພື່ອຮັກສາລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຕາມທະວີບຕ່າງໆຢ່າງທັນເວລາ. ການຂົນສົ່ງທະເລສາກົນໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ, ໃຫ້ໂອກາດທຸລະກິດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດຳເນີນງານຫ່ວງສາງອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາບໍລິສັດກຳລັງຊອກຫາວິທີເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ, ການເຂົ້າໃຈຍຸດທະສາດຕ່າງໆ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລກໍກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຫາກຳໄລໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານຕະຫຼາດ.

ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈັດການປະມານ 90% ຂອງປະລິມານການຄ້າໂລກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ພາສະຫັດສາກົນ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ນໍາໃຊ້ຂີດຂາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງມີຍຸດທະສາດສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ໂດຍການຈັດຕັ້ງແຜນຢ່າງເໝາະສົມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ, ແລະ ເຕັກນິກການຈັດການສິນຄ້າ, ທຸລະກິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຖານະການບໍລິການໄວ້.

ການເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ສ່ວນປະກອບແລະຕົວປ່ຽນຂອງອັດຕາພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງທາງເຮືອປະກອບດ້ວຍປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ທຸລະກິດຕ້ອງເຂົ້າໃຈເພື່ອເຈລະຈາຕໍ່ລາຄາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສາມາດຊອກຫາໂອກາດໃນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງພື້ນຖານມັກຈະປະກອບມີການຂົນສົ່ງຈາກທ່ານໜຶ່ງໄປອີກທ່ານໜຶ່ງ, ຄ່າບໍລິການຈັດການພື້ນຖານ ແລະ ຄ່າເອກະສານມາດຖານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ປັດໄຈປັບຄ່ານ້ຳມັນ, ຄ່າຜັນຜວນສະກຸນເງິນ ແລະ ຄ່າລະດູການສູງສຸດ ສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດ.

ການເລືອກປະເພດຕູ້ຂົນສົ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ, ໂດຍຕູ້ຂົນສົ່ງແບບແຫ້ງມາດຖານເປັນທາງເລືອກທີ່ເສດຖີທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າທົ່ວໄປ. ອຸປະກອນພິເສດເຊັ່ນ: ຕູ້ຂົນສົ່ງລະບົບເຢັນ ຫຼື ຕູ້ເປີດດ້ານເທິງ ມີອັດຕາຄ່າທີ່ສູງກວ່າ, ແຕ່ອາດຈະຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການເຂົ້າໃຈປັດໄຈດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການກຽມພ້ອມສິນຄ້າ ແລະ ຍຸດທະສາດການເລືອກຕູ້ຂົນສົ່ງ.

ການຜັນຜວນຕາມລະດູການ ແລະ ຕະຫຼາດ

ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລມີການຜັນປ່ຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມລະດູການ ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຮູບແບບການຄ້າໂລກ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ວົງຈອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ລະດູສູງສຸດມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະກ່ອນວັນພັກຕ່າງໆ ເມື່ອຮ້ານຄ້າມີການສະສົມສິນຄ້າເຂົ້າສາງ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງສູງຂຶ້ນ ແລະ ການມີຢູ່ຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼຸດລົງ. ທຸລະກິດສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍໂດຍການປັບປຸງຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງນີ້ ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ ເຊັ່ນ: ລາຄານ້ຳມັນ, ການຄ້າງຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ປັດໄຈດ້ານພູມລະເສດການເມືອງ ກໍມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດທີ່ຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຮັກສາຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ສາມາດນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຜັນປ່ຽນຂອງອັດຕາ ແລະ ຮັກສາລາຄາທີ່ດີກວ່າໃນຊ່ວງທີ່ຕະຫຼາດຕົກຕ່ຳ. ການສ້າງຄວາມສຳພັນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຈະໃຫ້ອຳນາດໃນການເຈລະຈາເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຕົວເລືອກເສັ້ນທາງອື່ນໆໃນຊ່ວງທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສາມາດ.

ການວາງແຜນເສັ້ນທາງແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ

ການເລືອກທ່າເຮືອ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຈາກການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າ

ການເລືອກທ່າເຮືອທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຕົ້ນທາງ ແລະ ທ້າຍທາງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລລະຫວ່າງປະເທດ. ທ່າເຮືອສຳຄັນໆ ມັກຈະມີອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ດີກວ່າ ເນື່ອງຈາກມີປະລິມານສິນຄ້າຫຼາຍ ແລະ ການມາເຖິງຂອງເຮືອທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ການຂົນສົ່ງພາຍໃນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຂົ້າເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ລັດຖະບານ ແລະ ທຸລະກິດຄວນປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດທ້າຍທາງ ແທນທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ພຽງແຕ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລເທົ່ານັ້ນໃນຂະນະທີ່ຕັດສິນໃຈເລືອກທ່າເຮືອ.

ການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອສຳຄັນໆ ສາມາດນຳມາເຊິ່ງຂໍ້ດີດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບເສັ້ນທາງການຄ້າບາງເສັ້ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃນການຈັດການ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງ. ການດຳເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດດີກວ່າ ແລະ ມີຕາຕະລາງການອອກເດີນທາງທີ່ຖີ່ຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດຄວນຊົງດຸນຍອດຜົນປະຢັດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຈັດການສິນຄ້າ ແລະ ເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.

ໂຕເລືອກເສັ້ນທາງກົງ ເທິງ ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ກົງ

ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍກົງມັກຈະມີເວລາຂົນສົ່ງໄວຂຶ້ນ ແຕ່ອາດຈະມີອັດຕາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະສຳລັບປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ນ້ອຍ ຫຼື ສຳລັບເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ການຂົນສົ່ງທາງອ້ອມຜ່ານສະຖານີຖ່າຍໂອນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາເວລາຈັດສົ່ງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ເດັດຂັດ. ທຸລະກິດຄວນວິເຄາະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ ເພື່ອກຳນົດຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມໄວ.

ໂຕເລືອກການຖົດຖອຍສິນຄ້າທີ່ຫຼາຍທ່າເຮືອ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດແຈກຢາຍສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງຫຼາຍຈຸດພາຍໃນພາກພື້ນດຽວກັນໂດຍໃຊ້ເຮືອຄັ້ງດຽວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ. ຍຸດທະສາດນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍສະເພາະສຳລັບບໍລິສັດທີ່ບໍລິການຕະຫຼາດຫຼາຍແຫ່ງພາຍໃນພື້ນທີ່ພູມສາດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ເອເຊຍ ຫຼື ອາເມລິກາ. ການປະສານງານ ແລະ ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນການແຈກຢາຍສິນຄ້າຢ່າງລຽບລຽງ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃຫ້ສູງສຸດ.

ການລວມຕູ້ຄອນເທັນເນີ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຖົດຖອຍ

ຕູ້ຄອນເທັນເນີເຕັມຕູ້ ເທິຍບ່ອນກັບຕູ້ຄອນເທັນເນີບໍ່ເຕັມຕູ້

ການນໍາໃຊ້ຕູ້ຄອນເທີນເນີຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຈະມີຜົນກະທົບໂດຍตรงຕໍ່ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທີນເນີເຕັມຈະມີອັດຕາຕໍ່ຫົວໜ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ມີປະລິມານສິນຄ້າພຽງພໍ. ທຸລະກິດທີ່ຂົນສົ່ງປະລິມານໜ້ອຍຄວນພິຈາລະນາໂອກາດການລວມສິນຄ້າກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ຫຼື ພິຈາລະນາຮ່ວມມືກັບຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໆເພື່ອບັນລຸການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທີນເນີເຕັມ. ການວາງແຜນສິນຄ້າ ແລະ ການຈັດການສາງຢ່າງເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດສະສົມປະລິມານພຽງພໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທີນເນີເຕັມທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ການຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່າກວ່າປະລິມານຕູ້ຄອນເທີນເນີຈະມີຕົ້ນທຶນຕໍ່ຫົວໜ່ວຍທີ່ສູງຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດກຸ່ມ ແລະ ການແຍກສິນຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວເລືອກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດທີ່ມີປະລິມານການຂົນສົ່ງບໍ່ປົກກະຕິ ຫຼື ມີຄວາມຕ້ອງການຈັດສົ່ງດ່ວນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຜູ້ຊ່ວຍຂົນສົ່ງທີ່ຊໍານິຊໍານານດ້ານການບໍລິການລວມສິນຄ້າສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍສາມາດເຂົ້າເຖິງອັດຕາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຜ່ານຍຸດທະສາດການຈັດກຸ່ມ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄຳພິຈາລະນາດ້ານນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມາດ

ການນຳໃຊ້ຂະໜາດຕູ້ຄອນເທີນເນີຢ່າງສົມບູນຕ້ອງມີການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງຂໍ້ຈຳກັດດ້ານນ້ຳໜັກ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານປະລິມາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງສຸດ. ສິນຄ້າໜາແໜ້ນອາດຈະບັນລຸຂອບເຂດນ້ຳໜັກກ່ອນທີ່ຈະເຕັມພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທີນເນີ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ປະລິມາດເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ທັນເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດນ້ຳໜັກ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມສຳພັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດເຂົ້າຕູ້ຄອນເທີນເນີເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງສຸດ.

ການຈັດເຂົ້າຕູ້ຄອນເທີນເນີສິນຄ້າປະສົມຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດລວມປະເພດຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆໄວ້ໃນຕູ້ຄອນເທີນເນີດຽວກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ດີຂຶ້ນ. ວິທີການນີ້ຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການແຈ້ງກຳກັບຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ເອກະສານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຜ່ານດ່ານສຳລັບພາສີ. ບໍລິການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຈັດເຂົ້າຕູ້ມືອາຊີບສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕູ້ຄອນເທີນເນີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໄວ້.

ການເຈລະຈາສັນຍາຍາວ

ຂໍ້ດີຂອງການຮັບປະກັນປະລິມາດ

ການສ້າງສັນຍາຂົນສົ່ງໄລຍະຍາວພ້ອມກັບຂໍ້ກໍານົດປະລິມານຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຮັກສາອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ການຈັດສັນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງທີ່ຮັບປະກັນໄດ້ໃນຊ່ວງລະດູເຮັດວຽກຫຼາຍ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສະເໜີສ່ວນຫຼຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ມີປະລິມານສິນຄ້າຖືກຕ້ອງຕາມກໍານົດ ແລະ ຮູບແບບການຈອງທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ໂດຍຮັບປະກັນລາຍຮັບທີ່ຄົງທີ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ສະຫນອງຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ຜູ້ສົ່ງ.

ສັນຍາປະຈໍາປີ ຫຼື ສັນຍາຫຼາຍປີ ມັກຈະມີຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ໂດຍຜູກກັບຕົ້ນທຶນນ້ຳມັນ, ດັດຊະນີຕະຫຼາດ ຫຼື ອັດຕາເງິນເຟີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາພື້ນຖານມັກຈະຢູ່ຕໍ່າກວ່າລາຄາຕະຫຼາດສະໄໝຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ. ບໍລິສັດຄວນເຈລະຈາດ້ານມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານ, ຂໍ້ຕົກລົງດ້ານການບໍລິການ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດຄວາມຍືດຍຸ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງສັນຍາສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.

ຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການຫຼາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການທົ່ວໂລກ

ທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນງານໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງຕົນໃນທົ່ວໂລກເພື່ອເຈລະຈາຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນທີ່ຄຸມເອົາເສັ້ນທາງການຄ້າຫຼາຍເສັ້ນ. ຂໍ້ຕົກລົງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອັດຕາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເສັ້ນທາງຕ່າງໆ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການວາງແຜນ ແລະ ງົບປະມານຫ່ວງສາຍການສະໜອງດີຂຶ້ນ. ຜູ້ຂົນສົ່ງໃຫ້ຄຸນຄ່າແກ່ລູກຄ້າທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງພູມສາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມັກຈະເຕັມໃຈໃຫ້ລະດັບການບໍລິການທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້.

ຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການທົ່ວໂລກມັກຈະມີຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຈອງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສັນຍາທີ່ຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບເສັ້ນທາງການຄ້າໃໝ່. ການທົບທວນສັນຍາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ການປະເມີນຜົນກະທຳ ຮັບປະກັນວ່າທັງສອງຝ່າຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນ ໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາໂອກາດໃນການປັບປຸງການບໍລິການ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ຄວາມຮ່ວມມືທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດສ້າງມູນຄ່າຮ່ວມກັນ ແລະ ຄວາມສຳພັນທາງທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວທີ່ກ້າວໄປເກີນການບໍລິການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່.

ການຜະສົມຜະສານດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານດິຈິຕອນ

ລະບົບການຈອງ ແລະ ເອກະສານອັດຕະໂນມັດ

แพລດຟອມດິຈິຕອນ ແລະ ລະບົບການຈອງອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການ ການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າທີ່ມີຜົນໂພດຕ່າງປະເທດ ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍລິຫານ ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດຂອງມະນຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນອີເລັກໂທຣນິກ ຊ່ວຍໃຫ້ມີການສື່ສານຢ່າງລຽບງ່າຍລະຫວ່າງຜູ້ຈັດສົ່ງ, ຜູ້ຮັບສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ບໍລິສັດເດີນເຮືອ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຂຈັດຂະບວນການທີ່ອີງໃສ່ເອກະສານກະດາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາດຳເນີນການ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນສະຖານະການຈອງ, ວຽກງານຂອງເຮືອ, ແລະ ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມສິນຄ້າໄດ້ແບບເວລາຈິງ.

ການຜະລິດເອກະສານອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນການແບບດ້ວຍມື ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານພາສີ. ແພລດຟອມດິຈິຕອນສາມາດຜະລິດໃບຮັບອຳນາດຂົນສົ່ງ (bill of lading), ເອກະສານປະກາດພາສີ, ແລະ ເອກະສານອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການໄດ້ອັດຕະໂນມັດ ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂອງການຂົນສົ່ງ. ການອັດຕະໂນມັດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະການບໍລິຫານ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ຜິດພາດດ້ານເອກະສານ.

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ ແລະ ການຕິດຕາມປະສິດທິພາບ

แพลตฟอร์ມການວິເຄາະຂັ້ນສູງໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ແນວໂນ້ມດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ໂອກາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ວິເຄາະຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງໃນອະດີດເພື່ອຊອກຫາຮູບແບບ, ຄວາມແປປວນຕາມລະດູການ ແລະ ໂອກາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ການຕິດຕາມປະສິດທິພາບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງທັນເວລາ, ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມສາມາດຂອງການວິເຄາະຄາດຄະເນສາມາດຄາດເດົາເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ, ແນວໂນ້ມດ້ານອັດຕາ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສາມາດ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຕັດສິນໃຈການຂົນສົ່ງຢ່າງທັນສະໄໝ. ອັລກະຈິດທຶມທີ່ອີງໃສ່ການຮຽນຮູ້ຈາກເຄື່ອງຈັກວິເຄາະຕัวປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອແນະນຳກ່ຽວກັບເວລາຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ການເລືອກຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການບໍລິການ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດກ້າວໄປຂ້າງໜ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຕະຫຼາດ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ສຳລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນເທົ່າໃດ

ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະຖືກກວ່າ 5-10 ເທົ່າ ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ສຳລັບປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເທົ່າກັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ເລັງ. ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີເວລາຈັດສົ່ງໄວຂຶ້ນ ພຽງ 1-7 ວັນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 2-8 ອາທິດ ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປະຢັດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ນັ້ນໜ້າດຶງດູດສຳລັບທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບດ້ານງົບປະມານຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວ. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງນັ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງການຄ້າ, ປະເພດສິນຄ້າ ແລະ ປັດໄຈຄວາມຕ້ອງການຕາມລະດູການ.

ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ແນວໃດ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່

ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍສາມາດເຂົ້າເຖິງອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຜ່ານຕัวແທນຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ທີ່ລວມຂະບວນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຢ່າງເຂົ້າເປັນພາຊະນະເຕັມໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາມາດເຈລະຈາອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ດີກວ່າກັບບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງ conainer. ການເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມຮ່ວມມືຂົນສົ່ງ ຫຼື ອົງການອຸດສາຫະກໍາອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີພະລັງໃນການຕໍ່ລອງເພື່ອໄດ້ຮັບລາຄາທີ່ດີກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດຕາຕະລາງຢ່າງມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມເຕັມໃຈໃນການໃຊ້ວັນເດີນເຮືອທີ່ນິຍົມໜ້ອຍກວ່າ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ຮັບອັດຕາຄ່າບໍລິການຕໍ່າກວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງບໍ່ຫຼາຍ.

ປັດໄຈໃດທີ່ວິສາຫະກິດຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງໆ

ປັດໄຈສຳຄັນລວມມີ ອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການບໍລິການ, ເວລາຂົນສົ່ງ, ຕາຕະລາງເດີນເຮືອ, ການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ, ຄຸນນະພາບການບໍລິການລູກຄ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການເງິນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ. ວິສາຫະກິດຄວນປະເມີນຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສິນຄ້າ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງກັບแพລະຕະຟອມດິຈິຕອນ. ການກວດສອບຂໍ້ມູນອ້າງອີງຈາກລູກຄ້າຄົນອື່ນ ແລະ ການທบทວນສະຖິຕິການປະຕິບັດຕາມເວລາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບໍລິການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານ.

ບໍລິສັດຄວນຈອງຂົນສົ່ງທາງທະເລລ່ວງໜ້າເທົ່າໃດເພື່ອປະຢັດອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການຈອງລ່ວງໜ້າ 2-4 ອາທິດໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການມີໃຫ້ໃຊ້ຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມຍືດຍຸ່ນສຳລັບເສັ້ນທາງການຄ້າສ່ວນຫຼາຍ. ການຈອງກ່ອນ 6-8 ອາທິດອາດຈະຈຳເປັນໃນຊ່ວງລະດູສູງ ຫຼື ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂົນສົ່ງບາງຄົນມີຂໍ້ສະເໜີພື້ນທີ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນດ້ວຍອັດຕາຫຼຸດ ສຳລັບຜູ້ສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ຢິນຍອມຮັບວັນອອກເດີນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ລູກຄ້າທີ່ມີສັນຍາຍາວມັກຈະໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດໃນການຈອງ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບເວລາລ່ວງໜ້າ.