Dim ond masnachwyr nhestam mawr rhyngwladol a all ddod o hynt â lle hwn a'i agor â'u gweithgar eu hunain!
✦ Wrth i'r tymhorau glawodraidd ddod yn agosach yn Nigeiria, mae ilmenit yn ystod ysglyfa ar gyfer ystocio. A ydych chi'n poeni fod y logisteg fôr yn methu â chefnogi'r anerchiad enfawr ar gyfer allforion erion a cholli'r cyfle marchnadeol orau?
✦ Mae gwrier y truckiau du a'n osod o dan fordhall Porth ONNE i dargelu wedi gwarchod yn eu truckiau am wythnos, a chynt eu dargelu'r oren a dychwelyd am y daith nesaf yn dal yn anhysbys iddynt. Mae'n parhau i bechu'r geidwyr truckiau, na wyr?
✦ O'r adeg y mae'r oren yn gadael eich storfa i Borth ONNE, nid dim ond am bygythiadau gan bron i'r cant o seithiau ar y ffordd rydych chi'n poeni amdanom, ond hefyd am ddigon o gael ei lofruddio, ei newid a'i ddal, ynghyd â chweiliaid oherwydd damwain traffig, ona?
✦ Pan rydych chi'n gwneud datganiad yn y borth darged, os nad oes gennych chi wybodaeth am swm datganiad cyfreithiol a rhesymol, yn diwedd chi'n gorffwys llawer o drethi a ffi a ddim o ddym, yn cynyddu costau, yn lleihau'r canlyniadau disgwyl, a hyd yn oed yn colli arian, ona?
✦ Ar ôl i'r wrn gael ei losgi yn Borth Nansha, oherwydd nad oedd ein phobl ein hunain yn gallu cyrraedd yn amserol, ni chafodd y samplu ei wneud yn barod na'n gywir, a ni chafodd y canlyniadau o'r profion yn ddigon da. Roedd rhaid i ni gydweithredu eto ar samplu, anfon y samplau a phrofi, a hynny'n ddifrifol o olygu colled ar ein credyd masnachol a'r elw, oni dweud yn gywir?
Nid yw allforion wrn Nigeria i Tsieina yn ffordd hawdd. Mae'r ffordd hon yn llawn waed a throseddu. Hyd yn oed os yw'r wrn yn cyrraedd y borth cartref, byddwch chi'n dal yn anogaidd hyd nes i chi dderbyn y taliad terfynol. Rydym wedi bod yn y fusnes goleuo ar fewnforion tirluniau am flynyddoedd a dim ond yn well y gwnaethom ddeall eich anghenion a'ch poenus. Gadaelwch y dasg anodd hon i ni, a gallwch chi fwynhau plentyn o de ar unrhyw adeg. Oherwydd bod ni'n ddwfn yn y llinell fanhonnol ar y ffordd o Nigeria i Tsieina ers amser, rydym yn yma ar eich cyfer!
![]() |
![]() |
✅ Cryfderau craidd:
Adnoddau lefel y ddistributor + rheoli llawn-cadwyn + optimeiddio gliriad yn y dou + system atal colled a llofruddio = datrysiad unigol
Gweithrediad proffesiynol: Ilmenit, crynion tiwitan, haearn oren lyn, oren lithiwm, oren copr, oren berilywm, monazit, crynion ffliwrit, oren gwareiddin, oren micr, marmor naturiol, asfalt, charcol a mathau eraill o adnoddau mineralogol.
I 、Cefnogaeth gryf ar gyfer y pen draw Nigeria
1. Cofrestru cwmni yn Lagos, gweithredu yn gyfreithiol, a chael tîm leoleiddio sy'n gweithio'n effeithiol mewn cydweithrediad
2. Mae safle llwytho a lwytho 5,000 metr sgwâr yn ONNE Port a chynfas gorsa 20,000 metr sgwâr yn LEKKI Port yn cael eu cyfuno, gan ganiatáu lwytho'r oren ar ôl cyrraedd
3. Darparu gwasanaethau cyffredinol gan gynnwys gorsa, pwyso, crynodeb ym maerdref a datganiad y dou ar gyfer allforion
4. Rydym yn cydweithio'n hirdymor â chwmnïau llongau prifwyrth, gan sicrhau gofod a phriodweddau cynharach amlwg
5. Dylai'r eitemau sydd yn weddillion gael eu cludo a'u trin ar gyfer trowadwy ar y safle
II 、30 o flynyddoed o brofiad yn y farchnad Tsieinig yn dod â chryfder yn ddwfn
1. Prif swyddfa Foshan + ystâd gydweithredol y borth, gyda chynghorau rheoli yn awtomatig yn llawn trwy'r broses
2. Gweithrediad proffesiynol cynnyrch mineral: ymchwiliad, llwytho, cymryd samplau a phrofi, trafnidiaeth fôr a'i ddosbarthu, storio
3. Hyfforddedig yn glirio customs mewnfportio mineral a hybu treth i sicrhau cydymffuriaeth a chynil arian
4. Gwbl amddiffynnol o leo a thradodi: Olygu a chynnal yn llawn broses + fflyd oren proffesiynol i atal niweidio nwyddau, eu cymeradwyo a'u llofruddio
5. Cefnogi'r pwyntiau poenus a'r anawsterau yn y masnach haearn, polisïau ariannol a chynlluniau rheoli'r arian tramor
III 、Mae'r nodau gweithredol yn cysylltu mewn trefn, gan ffurfio rheoli cau-bwmp
1. Darparu gwasanaethau cryfhau bagio a thrin trowadwy
2. Rhoddir tollau cyntafol ar gyfer glirio ar y Porth Nansha/Huangpu, a gliriad cyflym yn lleddfu cyflogaeth ar y porth
3. Mae'r labordy gydweithredol yn gallu cyhoeddi'r dystysgrif o fewn tair diwrnod gwaith i sicrhau effeithloni wrth ei ddosbarthu
4. Dosbarthiad uniongyrchol i smeltiroedd yng ngwlad, gyda rheoli cyswllt caeedig o hyd y llinyn chwythu
5. Cymorthwch a chynnal sylw ar y llwytho yn y ffactorydd, samplu a dosbarthu samplau, a neilltuo personel penodol i gymryd rhan trwy'r broses gyfan
IV 、O dan olwg systematig cwlwm
1. Mae statws y nodau allweddol yn cael ei olrhain gan bersonel penodol, gan ddarparu gwasanaethau un-i-un, un-tap ac yn y cyfan
2. Rheoli'r broses gyfan a rhagweld risg o'r ystorfa yn Nigera i'r porth yn Tsieina
3. Mae'r wybodaeth yn cael ei ddiweddaru yn amser real, a'r cynllun a'r dilyniant yn cael eu addasu'n gyflym yn ôl y sefyllfa leol
✅ Pam ddewiswch ni?
Gyda 30 mlynedd o brofiad rhwngwladol mewn cludo môr, rydw i'n gyfarwydd â'r rheolau masnach a pholisi customau rhwng Tsieina a Nepal
2. Mae ein tîmau eu hunain o'r ddau wlad yn sicrhau cyswllt hyblyg rhwng gweithrediadau'r pen ddodrefn a glirio gollwng Tsieinedig
3. Arbenigwr mewn optimeiddio costau, yn rhaiol osgoi trethi a ffi, yn helpu cleientiau arbed amser a chyn
4. Datrysiadau athroddi a chynnal, brofiad blynyddoedd yn ymarferol, er mwyn atal unrhyw ddaear anarferol
5. Cyfathrebu a cadarnhau statws y safle borthladd pen draw yn barad, hysbysu'r derbynnydd ar unwaith, a chyflenwi datrysiadau cyfatebol
Mae ein gwasanaethau'n ymwneud â phorthladdoedd mawr yn Tsieina
1. Nansha, Huangpu, Xiamen, Qinzhou, Ningbo, Shanghai, Qingdao, Tianjin
2. Mae'r porthladdoedd mewnol yn defnyddio llongau lwyf, a gellir hefyd weithredu'n hyblyg i ddod o hyd i anghenion y cleient
Cyswllt y wybodaeth ganlynol ar unwaith i gael dyfyniad wedi'i addasu ar gyfer y llinell arbenigol Nigeria-Tsieina!
Rhowch enw'r erail a chod HS, pwysau, dull pecynnu, cynnwys yr elfen, lle o dras/porthladd penodol
Byddwn yn ymateb â'r cynllun manwl a'r pris gostyngedig o fewn 24 awr!
Ymrwymiad: Dim ffioedd cudd, gwasanaeth cwsmeriaid un-i-un trwy'r broses, a chylchred gyfrifoldeb i'r diwedd