Kun de ekte internasjonale grossisthandlere av løsvarer kan finne dette stedet og åpne denne posten med formuekode med egne hender!
✦ Etter hvert som regntiden nærmer seg i Nigeria, er ilmenitt i en periode med frenetisk oppsamling. Er du redd for at sjølogistikken ikke kan støtte den enorme etterspørselen etter malmeksport og gå glipp av den beste markedsmuligheten?
✦ De svarte lastebilførerne som står i kø ved ONNE havn for å losse har sovet i lastebilene i en uke, og vet fremdeles ikke når de blir ferdige med å losse malm og kan reise tilbake for neste tur. Lastebileierne fortsetter å klage, gjør de ikke?
✦ I det øyeblikket malmen forlater lageret ditt og skal til havnen i ONNE, er det ikke bare at du frykter å bli avskrekket av de nesten hundre kontrollpunktene underveis, men også muligheten for ran, utskifting og beslag, samt forsinkelser forårsaket av trafikkulykker, ikke sant?
✦ Når man søker tolldeklarasjon ved destinasjonshavnen, hvis man ikke kjenner til et rimelig og lovlig deklarasjonsbeløp, ender man opp med å betale mange unødvendige skatter og gebyrer, øke kostnadene, redusere forventet avkastning og til og med tape penger, ikke sant?
✦ Etter at malmen ble lossa på Nansha-havnen, kunne ikke vårt eget personell ankomme i tide, og prøvetakingen ble ikke utført på en tidsmessig og standardisert måte, og testresultatene var ikke tilfredsstillende. Vi måtte derfor koordinere på nytt for prøvetaking, sending av prøver og testing, noe som alvorlig påvirket handlereputasjonen og fortjenesten, ikke sant?
Eksport av nigeriansk malm til Kina er ikke en enkel vei. Denne veien er full av blod og kriminalitet. Selv om malmen når den innenlandske havnen, vil du fremdeles være på spenning til du mottar den endelige betalingen. Vi har vært involvert i logistikken av mineralimport i mange år og forstår dypt dine vanskeligheter og smerter. Vennligst anverd denne vanskelige oppgaven til oss. Du kan nyte glede av å drikke te når som helst. Fordi vi har vært sterkt involvert i sjøfartdirektelinjen fra Nigeria til Kina i mange år, er vi her for deg!
 |
 |
✅ Kjernekompetanse:
Forhandler-nivå ressurser + full-kjede kontroll + optimalisering av tollavvikling og skatter + tap forebygging og tyveri forebyggende system = en-åpning løsning
Profesjonell drift: Ilmenitt, titan konsentrat, bly-zink malm, litium malm, kobber malm, beryllium malm, monazitt, fluoritt malm, kvarts malm, muskovitt malm, naturlig marmor, asfalt, trekull og andre typer mineralressurser.
I. Sterk støtte for nigeriansk sluttbruker
1. Registrer et selskap i Lagos, driver i samsvar med reglene, og har et lokalt team som samarbeider effektivt
2. En losse- og lastsone på 5 000 kvadratmeter på ONNE-havnen og en samarbeidslagerplass på 20 000 kvadratmeter på LEKKI-havnen er kombinert, noe som gjør at malm kan losses umiddelbart ved ankomst
3. Vi tilbyr integrerte tjenester som inkluderer lager, veiing, havnekon solidering og tollanmeldelse for eksport
4. Vi har langvarig samarbeid med ledende rederier, noe som sikrer garantert plass og klare prisfordeler
5. De resterende varer skal dekkes og behandles for vannavvisning på stedet
II. 30 års erfaring i den kinesiske markedet gir dyptgående forbedringer
1. Foshan hovedkontor + havn samarbeidsplass, med fullautomatisk kontroll hele prosessen
2. Profesjonell mineralproduktoperasjon: inspeksjon, lasting, prøvetaking og testing, landtransport og distribusjon, lager
3. Ekspert i mineralimport og tollavvikling samt skatteoptimering for å sikre etterlevelse og kostnadsbesparelser
4. Mot innbrudd og avhenting: Full prosessovervåking og eskorte + profesjonelt malmflåte for å forhindre skader på gods, avhenting og tyveri
5. Støtte for smertepunkter og utfordringer i malmsalg, finanspolitikk og valutastyringsplaner
III. Operasjonsnodene er ryddig koblet sammen og danner en lukket løkke i ledelsen
1. Tilby tjenester for forsterkning og vannbehandling av emballasjepose
2. Førsteklasses tollavvikling har prioritet på NanSha/Huangpu havn, og rask tollavvikling reduserer forsinkelser i havnen
3. Det felles laboratoriet kan utstede sertifikat innen tre arbeidsdager for å sikre leveringseffektivitet
4. Direkte levering til lokale smelteverk, med lukket løsning for supply chain-håndtering
5. Hjelpe og støtte overvåkning av lossestedet på fabrikken, ta prøver og levere prøvene, og tildele dedikert personell som deltar gjennom hele prosessen
IV. Fullkjede systemovervåkning
1. Status for nøkkelpunktene overvåkes av dedikert personell, og tilbyr en-til-en, allsidig og helhetlig service
2. Full kontroll og risikospådom fra lageret i Nigeria til havnen i Kina
3. Informasjonen oppdateres i sanntid, og fremdrift og planer justeres raskt i henhold til situasjonen på stedet
✅ Hvorfor velge oss?
Med 30 års erfaring innen internasjonal sjøfart er jeg kjent med handelsregler og tollpolitikk mellom Kina og Nepal
2. Våre egendriftsteam fra begge land sikrer en sømløs tilkobling mellom den nigerianske driften og den kinesiske tollavviklingen
3. Ekspert på kostnadsoptimering, rimelig unngåelse av skatter og gebyrer, hjelper kunder å spare tid og penger
4. Løsninger mot tyveri og skader, års erfaring i praksis, for å forhindre enhver unormal vare
5. Kommuniser og bekreft status for destinasjonshavnen på forhånd, varsle mottakeren umiddelbart og gi tilsvarende løsninger
Våre tjenester dekker de store havnene i Kina
1. Nansha, Huangpu, Xiamen, Qinzhou, Ningbo, Shanghai, Qingdao, Tianjin
2. Innsjøhavnen bruker flåter, som også kan opereres fleksibelt for å møte kundens behov
Ta kontakt med følgende informasjon med en gang for å få et tilpasset tilbud for Norge-Kina spesiallinjen!
Vennligst oppgi: malmnavn og HS-kode, vekt, emballasjemåte, innholdsstoff, opprinnelsessted/havn for destinasjon
Vi vil svare med den detaljerte planen og rabattprisen innen 24 timer!
Forpliktelse: Ingen skjulte gebyrer, en-til-en kundeservice gjennom hele prosessen og ansvarlig lukket sløyfe til enden
EN
