ຄ່າທຳນຽມຂອງພາສີເພີ່ມຂື້ນອີກຄັ້ງ: ລັດຖະບານໄນຈີເຣຍໄດ້ກຳນົດພາສີ 4% ຕໍ່ມູນຄ່າສິນຄ້ານຳເຂົ້າອີກຄັ້ງ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດບໍ່ພໍໃຈ

ບັນດາຜູ້ຜະລິດໃນໄນຈີເຣຍປະຕິເສດຢ່າງແຮງຕໍ່ການນຳໃຊ້ອັດຕາ FOB 4% ອີກເທື່ອໜຶ່ງໂດຍດ່ານສາກົນຂອງໄນຈີເຣຍ.

ມີລາຍງານວ່າຫຼັງຈາກຍົກເລິກນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໃນເດືອນກຸມພາ, ດ່ານສາກົນໄນຈີເຣຍໄດ້ນຳມັນກັບຄືນໃໝ່ໃນວັນທີ 4 ສິງຫາ 2025.

ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດໄນຈີເຣຍ (MAN) ໄດ້ຕອບໂຕ້ກ່ຽວກັບມາດຕະການດັ່ງກ່າວໃນວັນຈັນ, ສະຫຼອງການນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວຄືນໃໝ່ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕົກຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ຍາກລຳບາກອີກເທື່ອໜຶ່ງ.

ທ່ານເຊໂກນ ອາຈາຍ-ຄາດຣີ ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ MAN ໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວຂັດກັບການຍົກເລິກນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວທີ່ລັດຖະບານໄດ້ເຄີຍປະກາດມາກ່ອນ.

ລາວໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ ຜູ້ຜະລິດກັງວົນວ່ານະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບ, ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ນຳເຂົ້າມາ ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ລາວກ່າວວ່ານະໂຍບາຍນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃນປະເທດເພີ່ມຂື້ນອີກ.

ຄວາມຄິດທີ່ວ່າຄ່າທໍານຽມນີ້ໄດ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຄິດໄລ່ຄ່າທໍານຽມຕ່າງໆ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານສາກົນນັ້ນບໍ່ເປັນຈິງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຄ່າທໍານຽມ 4% ຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຜະລິດຕະພັນໃຫ້ສູງກ່ວາລວມຂອງຄ່າທໍານຽມເພີ່ມ 7% ແລະ ພາສີ CISS 1% ລວມກັນ. ລາວກ່າວ.

ລາວຍັງໄດ້ເພີ່ມເຕີມວ່າ, "ໃນປະເທດຕາເວັນຕົກອາຟຣິກາອື່ນໆເຊັ່ນ: ການາ, ໂກເຕີດີວາຍ ແລະ ເຊເນກັນ, ຄ່າທໍານຽມການກວດກາ ຫຼື ການເກັບກໍາຍັງຄົງຢູ່ລະຫວ່າງ 0.5% ແລະ 1% ຂອງລາຄາ FOB, ແລະພາສີທີ່ສູງຂື້ນຈະຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ໃນການນຳເຂົ້າສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເທົ່ານັ້ນ."

ເຈົ້າພາບກົມໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ: "ການກໍານົດພາສີຄ່າທໍານຽມ 4% ຂອງດ່ານເມືອງໄນຈີເຣຍຢ່າງດຽວ ຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂື້ນ, ສົ່ງເສີມໃຫ້ມີການຊື້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນບໍ່ເປັນທາງການ, ນໍາໄປສູ່ການຍ້າຍສິນຄ້າ ແລະ ກະທົບກະເທດໃຫ້ມີການລາຍງານມູນຄ່າຕໍ່າລົງ."

ລາວໄດ້ຮຽນຮ້ອງໃຫ້ຍົກເລີກການເກັບພາສີມູນຄ່າສຳລັບການລົງທຶນຂ້າມແດນຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025 ເພື່ອດຳເນີນການປະເມີນຜົນກະທົບ ແລະ ຈັດການປຶກສາຫາລືກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.