Prozesu logistikoaren kontrol ezinezkotasuna handitzen ari da China eta Marokoren arteko merkataritzaren hazkuntzarako oztopo nagusia izanik. Soluzio logistikoa osoa eta fidagarria izan daitezke zuen enpresa internazionalean eraginkortasuna bikoizteko eta ahalegin erdia izateko.
Marokok, "Afrikako ipar-mendebaldeko sarbidea" bezala, estrategia gisa hartzen ari da Txinako enpresen artean Afrikako eta Europako merkatuetan zabaltzeko. Estatistikak arabera, China eta Marokoren arteko trukeak 35% igo dira azken bost urtetan eta 2024an 7.000 milioi dolarreko marka gaindituko duela itxaroten da.
Hala ere, merkatu honek berezko aduana prozedura astunak eta zerga eta kuota altuak dituela ere ezaguna da. Enpresa txinatarrek logistikaren prozesuan zailtasun asko izaten dituzte. Marokoko eta Afrikaren arteko merkataritzan, logistika-kostuek produktuen prezioen %35a eta %55a hartzen dute, ez soilik kostuak areagotzen dituzte, baizik eta aukera merkataritzak galtzen dituzte ere.
Artikulu honek Marokoko aduana politiketan dauden arau larrienak eta gako logistika nodelak aztertuko ditu, eta nola garatu dugun kate osoaren soluzioa 30 urteko esperientzia profesionalean oinarrituta zure enpresak Marokoko merkaturan arazorik gabe sartzeko.
I. Txina-Maroko merkataritza logistikan lau arazo nagusi
Logistika katea luzexa da, lotura asko ditu eta politika konplexuak ditu. Lotura batek kontrola galduz gero, gutxieneko galera ekonomikoak izango dira eta bezeroak galtzea izango da arriskua. Maroko bezalako merkatuetara bidaltzerakoan, hurrengo arazoak izan dituzu al?
1. Aduanatik pasatzeko zailtasunak
Morokoan beherako aduanak zorrotzak dira eta jatorrizko agiri osoak eskatzen ditu, jatorrizko ziurtagiriak, faktura komertzialak, pakete zerrendak eta abar, baita pisu estandar zorrotzak ere. Agiri falta edo informazio okerrak aduanak gainditzeko atzerapenak eragin ditzakete. Danjilmet portuan batez besteko itxaron denbora sei egunekoa da. Esperantzaren Haranaren inguruan biratzeak bidaiaren iraupena 15 egun baino gehiago luzatzen du, batez besteko atzerapen denbora 7tik 15 egunera arte.
2. Ezkutuko kostu trampak
Morokoak normalean tarifa altuak (2,5%-40%) eta balio gehitutako zerga (20%eko tasa arrunta) ezartzen ditu, baina itsasozko garraioa amaitutakoan, hainbat kargu gehigarri ageri dira: portuaren konpresio-karguak, agiriak prozesatzeko kuotak, azterketa berezien karguak eta beste hainbat karguren bidez, guztira kostua %20tik %30era arte igotzen da.
3. Onen espetxeratze arriskua
Gehienbat denbora egon dira aduanan, salmenten lehiarria galduz. Bereziki elikagai eta elektroniko produktu berezietan, ziurtapen arazoek eragindako atzerapenak 30tik 60 egunera bitartekoak izan daitezke.
4. Kargaren kalteak eta erantzukizunen ihes egin
Garraio bitartean, ondasunak kalte egin zituzten edo paketeak haundu ziren, baina alde guztiek erantzukizuna ukatu zuten eta inork ez zuen arduratu. Bereziki ontzi bateratuen garraioan, ondasunen nahasmak eta kalteek %8a izan dezakete.
II. Marokoko aduana politikaren arau nagusia
Gure 30 urteko esperientziaren oinarrian, Marokoko aduana politiketako hurrengo arauak dira txinatar enpresentzat buruko mina eragiten dietenak:
1. Tarifa altuak eta zailak diren zerga eta kuota egiturak
Marokoko inportazio tarifak oro har 2,5tik 40ra bitartekoak dira, produktu elektronikoen eta jantziei dagozkien tarifei 20 eta 40 arteko maximoak iristen zaizkien. Aduana zergaz gain, bezeroei 20ko IVA estandarra eta kargu gehigarriak ordaindu behar zaizkie.
2. Jatorrizko ziurtagiriaren zorrak zorrotzak izatea
Inportatutako produktu guztiek jatorrizko ziurtagiri osoak izan behar dituzte, baita Txinako Nazioarteko Merkataritza Bultzatzeko Kontseiluak eta Marokoko Enbaxadak Txinan bikoiztutako ziurtagiria ere. Prozesuak 15etik 20 egunetara bitarteko iraupena du.
3. Produktu berezien ziurtapen eskakizunak
- ONSSA ziurtagiria: Janari eta edari guztiek Marokoko Janari Segurtasun Agentziak emandako ziurtagiria izan behar dute.
- Halal ziurtagiria: Mercado Islamikoarentzat, janari produktuek Halal ziurtagiria izan behar dute.
- Zigarro elektronikoei buruzko arau berriak: 2025etik aurrera, kontsumo zerga altua ezarriko zaie zigarro elektronikoei eta beste produktu batzuei.
4. Diru-trukearen kontrola eta ordainketarako murrizketak
Marokok diru-trukearen kontrola ezartzen du. Gomendatzen da L/C (letra kredigarria) erabiltzea ordainketa-metodo gisa T/T (ordainketa elektronikoa) ordez, arriskuak saihesteko portuan ondasunak iritsi ondoren ordainketa berreskuratzea.
 |
 |
III. Txinatik Marokora dauden gako-logistika-nodoen azterketa osoa
Logistika-antolakuntza onerako gako-nodo hauek behar ditu zehaztasunez ulertzea:
1. Igaropena baino aurretiko prestatze-fasian, dokumentazioa osatu behar da:
Dokumentu guztiak osasun eta zehatzak daudela ziurtatu, jatorriaren ziurtagiria eta faktura komertziala bereziki. Gomendatzen da aduanen arteko profesional baten zerbitzua erabiltzea.
2. Produktuen sailkapena eta etiketatzea:
Ondasunen sailkapen zuzena eta etiketak Marokoko eskakizunei jarraiki daudela ziurtatu, arabierazko etiketak barne.
3. Garraio-bideen hautaketa:
Portu nagusia, Casablancako Portua, Marokoko portu garrantzitsuena eta lanean dagoena da, herrialdeko ontzi-karga osoaren %60a baino gehiago kudeatzen duelarik. Tangier Mediterraneoko Portua portu moderno bat da, Afrika eta Europa arteko zubia bezala aritzen dena.
4. Ibilbide aukera:
Itsasontzi konpainia anitzek zerbitzu zuzenak eta trantsitukoak eskaintzen dituzte Marokora, adibidez:
- CMA CGM: Shanghaira eta Ningbora zerbitzu zuzenak eskaintzen ditu Casablancara;
- MSC: Lasterbideak eskaintzen ditu Shenzhentik eta Hong Kongetik Mediterraneotik pasando Tangierera.
5. Abaramen garbapen prozesuaren azalpen zehatza
Marokoko abaramen garbapen prozesuak hurrengo pausoak ditu:
① Abaramen dokumentuak aurkeztea ondasunak portura iritsi direnean
② Dokumentuen berrikuspena eta zerga kalkulua
③ Abaramen zerga eta gozatutako balioaren zerga ordaintzea
④ Onetsi eta askatzea
Prozesu osoak normalean 5etik 10 egunetara behar ditu, baina dokumentuen arazoak edo azterketa kalifikagabeak izanez gero, 30 egunetik gorako luzatu daiteke.
6. Banaketa eta biltegiratzea helmugan
Aduanak gaindituta, faktore hauek kontuan hartu behar dira oraindik:
- Barne garraioa: Marokoko logistikaren kostuak produktuen prezioaren %35tik %55era arte hartzen du
- Biltegi kudeaketa: Marokon biltegi instalazioak egokitzeak banaketa eraginkortasuna nabarmen handitu dezake
IV. Eskaintzen dugu: Txinatik Marokora arteko zerbitzu itxi oso-katea
Garraioa soilik kudeatzen duen, baina aduanak edo ondorengo saltzeko zerbitzua ez duen garraio tradizionalen eredua ez bezala, guk benetan lortu dugu hau:
■ Bi herrialdeetako biltegi propioak, elkarketa arinak
- Foshanen (Txina) 1.200 metro koadroko biltegi metaketa bat, 30 eguneko gordetze dohainekin.
- Casablancan (Maroko) 200 m²-ko truke-biltegi bat, banaketa azkarra bultzatzen duena;
■ Jarraibide bakarreko eta dedikatua
Hasieratik bukaerara, proiektu kudeatzaile berarekin lan egin genuen, ez zuen inoiz erantzukizuna alde batera utzi, berehala erantzun zuen eta erantzun-tasa %100 lortu zuen.
■ Prezio finkoa
Kotizazioak karguak barruan hartzen ditu, hala nola ozeano-mugako bidalketa eta atasko abestidura-tasak, baina ez ditu barruan hartzen abestidura-zergak. Zergak guztiz itzultzen dira eta ez da izango ondorengo kargurik. %40a handitu da kontrolaiteko kostua.
 |
 |
V. Balioak: Ez bakarrik itsas garraioa, baizik eta "lasaitasunaren" hiru elementuak
✅ Benetako bikoiztutako garbiketa zerbitzua, helmugan bertan abestidura egiteko bidea
Abestidura terminalaren inguruan bizi diren langile espezializatuak kontratatu ditugu, eta haien lana da ontzien informazioa eguneratzea lehenik eta behin:
- Abestidura arina aurreztu egiten du B2C eta B2B bezeroei abestidura enpresa berriak bilatzeko arazoak.
- Kotizazioa argi eta garbi zerrendatuta dago eta kontratuan idatzita dago, ezkutuko elementurik gabe.
- Zuzenean identifikatu arazoaren ardura duen pertsona, eta aduanen garbipenaren eraginkortasuna %50ek hobetu da.
✅ Zerbitzu gehigarri dohaineko 7, dirua aurreztu, arduragabetu eta erosoa izan
Zerbitzu hauen gehiena industriako zerbitzu ordainduak dira, baina guretzat dohainekoak eskaintzea erabaki dugu:
1. Merkantzia gordetxea dohaineko gordetxea
2. Bezeroen izenean sarrerako inspekzioa dohaineko
3. Bezeroen izenean fabrikako inspekzioa dohaineko
4. Etiketatzea/berpotoiketa dohaineko
5. Errepketa txikiak eta ontzirako errepketa dauden paketeak dohaineko
6. 3 egunetik 30 egunera arteko gordetxea dohaineko
7. Posta azkar txikien bilduma eta ontziratzea dohaineko
Bereziki egokia da e-kommerziorako bezeroentzat eta erosketa agenteentzat - urruneko moduan konfiantzaz utzi diguzun bideo batekin egiaztatu ahal izango ditugu fabrika/biltegiko ondasunak, jaso, antolatu eta paketatu, ontziratzean ondasunen kalte arriskua saihestuz eta ostegoko eta kontsignazio eztabaidak nabarmen murriztuz.
✅ Logistikako aditua: besteek ezin edo ez atrebes erabiltzen duten ondasunak, profesionalki kudeatzen ditugu
- Forma irregularreko ondasunak eta makineria handia: Lodetzeko eta pakete pertsonalizatu soluzioak eskaintzen ditugu;
- Balio handiko produktuak: Lehen osoko segurtasun estropada, segurua eta arazoik gabea;
- Ondasun sentikorrak: Profesionala izatea erregistroa, esportazioa legez eta araututa;
VI. Itsas logistikako 30 urteko esperientzia, zerbitzu-hozkera eraikitzen
Askok galdetzen dute, "Zer oinarri gainean egin dezakezu besteek ezin dutena?" Erantzuna hau da:
1. Txinako Operazio Zentroa
Foshanek 1.200 metro karratu ditu biltegirako. Talde gakoak logistikako 30 urte baino gehiago ditu esperientzia eta ondasun ezberdinen esportazio eta zerga itzulketa prozesuekiko ohiturak. Lehen aldiz ez diren merkataritza bezeroentzako esperientzia ematen du, kapzuletatik salbuespena izateko.
2. Marokoko tokiko taldea
Luzea dugu aduanen garapen profesional taldea eta guk 200 metro karratu ditugu tokiko biltegiak biltegiratzeko eta garraiatzeko. Benetan ulertzen dugu Marokoko politikak eta merkatu praktikak eta bezero bakoitzari eta logistika aduanen zerbitzu nagusia eskaintzen diegu.
3. Prozesu osoaren bidezko jarraipena
Gure logistikarako sistema propioak eta dedikatuak prozesu osoan zehar laguntza osoa eskaintzen du. Wechat-en mini-programa baten bidez errealtasunez egiaztatu ahal izango duzu, "Non daude nire ondasunak?" kezka utzi behar izan beharrik gabe. Gertakari gakoek mezuak automatikoki bultzatzen dituzte eta egoera arriskutsuetarako aurrebistak eskaintzen dituzte.
 |
 |
VII. Garraioaz harago: zerbitzu gehigarriek merkataritzarako ideia berriak ireki Afrikarekin
Besteak ere eskaintzen ditugu:
1. Erosketa ordezkari eta fabrikaren azterketa zerbitzuak: Lagundu edo zure izenean erosteko agente gisa jokatu Txinan, kalitate kontrola, ekoizpen aurrerapenak jarraitzea eta fabrika on eta araupekoak gomendatzea;
2. Kanal produktuen integrazioa: beste erosketa kanal batzuetatik datozen ondasunak Foshan-eko biltegian bateratu eta paketatzen dira, esportazioan zerga itzulketa eta abar egiten dira behin batean.
3. Milioika balio duten kargurako segurua: Bidalketa guztiak aseguratuta daude, arriskuak modu arrazionalean transferitzen dira eta bezeroek ordaintzen duten zerga murrizten da.
4. Monitoreoaren estalki osoa: 24 orduko bideo gainbegiraketa biltegirako, bertsuan ikus daitekeen online monitoreoarekin eta ahotsaren bidezko abisuen laguntzarekin, segurtasuna eta araupeko betetzea bermatuz.
Tanger Mediterrenoko Portua Afrikako eta Europako arteko zubi bihurtu da Mediterrenoko eskualdeko portu handienetako eta modernoenetako bat izanik. "Mahaba 2025" ekimenaren aurrerapenarekin batera, Marokok bere itsas garraio gaitasuna indartzen ari da, logistikaren eraginkortasuna hobetzeko.
Aukeratu logistikarako lagun profesional bat, aurrez planifikatu zure logistika soluzioa eta erantzun zehazki aduanaren politikari. Marokoko merkatuan zabaltzeko bidea lasterregia izango da.
Eskaintza bakarra bezero berrentzat lehen eskaeran:
1. Karga izendatuen bezeroentzat: Bolumenaren arabera fakturatzen 200 txaneko deskontua izango duzu.
2. Biltegi dohainikoa: Casablancatik kanpoko bezeroentzat 14 eguneko biltegi dohainikoa.
Gurutzeko e-commerce enpresentzat, enpresa merkatarientzat, ingeniaritza enpresetentzat, Afrikako txinatarrentzat, Marokoko enpresari entzat, etab
> Logistikaren arloan fidagarria izatea azkenean "buru lasia" hitzaren inguruan burutzen da.
> Itsas logistikan 30 urtez arreta jarrita, Txina-Afrika lerro berezian sakonki murgildu gara. Logistika, merkantzia eta zu ere ulertzen ditugu.
> Talde eragile guztiz propioa, biltegi propioa, sistema eraikitako propioa, prozesu osoan zehar transparantzia osoa, trukatzea edo azpikontratua ez, soluzio konplexua.
EN
