Logistikprocessens uforudsigelighed bliver den største hindring for handelsvæksten mellem Kina og Marokko. En omfattende og pålidelig logistikløsning kan gøre din grænseoverskridende virksomhed dobbelt så effektiv med halvt så stor indsats.
Marokko fungerer som "Afrikas nordvestlige indgangsport", og er blevet en strategisk placering for kinesiske virksomheder, der ønsker at udvide deres markeder i Afrika og Europa. Ifølge statistikkerne har handelen mellem Kina og Marokko øget med 35 % i de sidste fem år og forventes at overstige 7 milliarder amerikanske dollars i 2024.
Dog er dette marked også kendt for sine omstændelige toldprocedurer og høje skatter og gebyrer. Mange kinesiske virksomheder støder på mange vanskeligheder i logistikprocessen. I handelen mellem Marokko og Afrika udgør logistikomkostningerne 35 % til 55 % af varepriserne, hvilket ikke kun øger driftsomkostningerne, men også betyder tabte markedschancer.
Denne artikel vil udforske de mest irriterende regler og nøglelogistikknudepunkter i Marokkos toldpolitikker og præsentere, hvordan vi ud fra 30 års professionel erfaring har udviklet en løsning, der dækker hele kæden, for at hjælpe din virksomhed med at etablere sig problemfrit på det marokkanske marked.
I. Fire vigtige udfordringer i logistikken for handel mellem Kina og Marokko
Den transnationale logistikkæde er lang, har mange led og komplekse politikker. Hvis bare ét led går galt, kan det resultere i omkostningstab i bedste fald og kundetab i værste fald. Især når varer skal sendes til et marked som Marokko – har du nogensinde oplevet følgende situationer:
1. Vanskeligheder ved toldafvikling
Marokkansk told har strenge krav og kræver levering af komplette dokumenter, herunder oprindelsesattester, kommercielle fakturaer, pakkelister osv., samt strenge vægtstandarder. Eventuelle ufuldstændige dokumenter eller unøjagtige oplysninger kan føre til forsinkelser i toldafvikling. Den gennemsnitlige ventetid ved havnen i Danjilmet er seks dage. At sejle rundt om Kap det Gode Håb forlænger rejsetiden med mere end 15 dage, med en gennemsnitlig forsinkelse på op til 7-15 dage.
2. Skjulte omkostningsfælder
Marokko opkræver almindeligvis høje toldafgifter (2,5 %-40 %) og merværdiafgift (standardrate 20 %), men efter afsluttet søtransport opstår der pludseligt diverse tillægsomkostninger: havneoverfyldningsgebyrer, gebyrer for dokumentbehandling, særlige inspektionsgebyrer og mange andre yderligere omkostninger, som kan øge de samlede omkostninger med 20-30 %.
3. Risiko for godsfrosen
Varene er blevet siddende i tolden i lang tid og har dermed mistet det bedste salgsfelt. Især særlige varer som fødevarer og elektronik kan blive påvirket af certificeringsproblemer, som forlænger toldafviklingen med 30 til 60 dage.
4. Vareskader og ansvarsfraskrivelse
Under transporten er varene blevet skader påført eller emballagen brudt, men alle parter har fraskrevet sig ansvaret, og ingen har taget stilling til sagen. Især ved transport i konsoliderede containere kan andelen af varer, der bliver forvekslet eller skader, være så høj som 8 %.
II. Den mest irriterende regel i Marokkos toldpolitik
Ud fra vores 30 års erfaring med drift, er følgende marokkanske toldpolitikker de mest irriterende for kinesiske virksomheder:
1. Høje toldafgifter og komplekse skatte- og gebyrstrukturer
Importtoldafgifterne i Marokko ligger generelt mellem 2,5 % og 40 %, hvor toldafgifter på elektronikprodukter og tøj når op til henholdsvis 20 % og 40 %. Ud over toldafgifter skal der også betales en standardmæssig merværdiafgift på 20 % samt forskellige tillægsgebyrer.
2. Strengte krav til oprindelsesattester
Alle importerede varer skal være ledsaget af komplette oprindelsesattester, og de skal være dobbelte-certificerede af China Council for the Promotion of International Trade og Marokkos ambassade i Kina. Processen tager 15 til 20 arbejdsdage.
3. Særlige certificeringskrav for produkter
- ONSSA-certificering: Alle fødevare- og drikkevarer skal certificeres af Marokkos nationale fødevaresikkerhedsautoritet.
- Halal-certificering: For den islamiske marked skal fødevareprodukter være certificerede som halal.
- Nye regler for e-cigaretter: Fra 2025 vil der blive opkrævet en høj intern forbrugsafgift på e-cigaretter og andre produkter.
4. Valuta kontrol og betalingsbegrænsninger
Marokko anvender valutakontrol. Det anbefales at bruge L/C (akkreditiv) som betalingsmetode i stedet for T/T (bankoverførsel) for at undgå risikoen for ikke at kunne få pengene tilbage, efter at varerne er ankommet til havnen.
 |
 |
III. Komplet analyse af nøglelogistikknudepunkter fra Kina til Marokko
Effektiv logistikplanlægning kræver en præcis forståelse af følgende nøglepunkter:
1.I forbindelse med forsendelsesforberedelser er det afgørende at færdiggøre dokumentforberedelsen:
Sørg for, at alle nødvendige dokumenter er komplette og korrekte, især oprindelsescertifikatet og den kommercielle faktura. Det anbefales at bruge en professionel toldspeditør.
2. Vareklassificering og mærkning:
Sørg for korrekt klassificering af varer og at mærkning overholder marokkanske krav, herunder mærkning på arabisk.
3. Transportrutevalg:
Havn i Casablanca er den vigtigste og mest travle havn i Marokko og håndterer over 60 % af landets containerfragt. Havn i Tangier-Middelhavet er en moderne og voksende havn, som fungerer som en bro mellem Afrika og Europa.
4. Rutevalg:
Flere fragtselskaber tilbyder direkte og transitruter til Marokko, herunder:
- CMA CGM: Tilbyder direkte ruter fra Shanghai og Ningbo til Casablanca;
- MSC: Tilbyder ruter fra Shenzhen og Hong Kong via Middelhavet til Tangier.
5. Detaljeret forklaring af toldafviklingsprocessen
Toldafviklingsprocessen i Marokko omfatter følgende trin:
① Indgiv toldforskrifter, når varerne ankommer til havnen
② Dokumentgennemgang og skatteberegning
③ Betal toldafgifter og moms
④ Vareinspektion og frigivelse
Hele processen tager almindeligvis 5 til 10 arbejdsdage, men i tilfælde af dokumentproblemer eller uækvivalent inspektion kan det forlænges til mere end 30 dage.
6. Destinationsdistribution og lagerbevarelse
Når toldafviklingen er afsluttet, skal følgende faktorer stadig overvejes:
- Landtransport: Logistikomkostninger i Marokko udgør 35 % til 55 % af varepriserne
- Lagerstyring: Opretning af samsvarende lagerfaciliteter i Marokko kan markant forbedre distributionshastigheden
IV. Vi tilbyder: Komplet lukket kædetjeneste fra Kina til Marokko
I modsætning til den traditionelle model hos fragtspeditører, hvor "transport håndteres, men ikke toldafvikling eller eftersalg", har vi virkelig opnået følgende:
■ Egenhåndterede lagre i de to lande, sømløs forbindelse
- Et 1.200 kvadratmeter stort konsolideringslager i Foshan, Kina, som tilbyder 30 dage gratis opbevaring.
- 200 kvadratmeter omladningslager i Casablanca, Marokko, som understøtter hurtig distribution;
■ Én-til-én dedikeret opfølgning
Fra start til slut arbejdede vi udelukkende med en enkelt projektleder, nægtede at frakoble ansvar, svarede øjeblikkeligt og opnåede en svarprocent på 100%.
■ Fast pris
Tilbuddet inkluderer gebyrer i lokal valuta (RMB), søfragt og toldafvikling på destinationshavnen, men ikke toldafgift. Afgifter refunderes fuldt ud, og der opkræves ingen ekstra gebyrer senere. Omkostningskontrollen er øget med 40%.
 |
 |
V. Nøgleværdier: Ikke kun søtransport, men også de tre elementer for "ro i sindet"
✅ Ægte dobbelte toldafviklingstjeneste, direkte toldafvikling til destination
Vi ansætter lokale toldafviklere, der bor ved toldterminalen og opdaterer containereinformationer førstehåndigt:
- Effektiv toldafvikling sparer B2C- og B2B-kunder for besværet ved at finde nye toldafviklingsselskaber.
- Tilbuddet er tydeligt opdelt og skrevet ind i kontrakten, uden skjulte poster overhovedet.
- Identificer direkte den ansvarlige for problemet, og toldafviklingseffektiviteten er blevet forbedret med 50%.
✅ 7 gratis tilføjede services sparer penge, giver ro og er bekvemme
De fleste af disse services er betalte ydelser i branche, men vi vælger at tilbyde dem gratis:
1. Gratis lagergebyr for varer
2. Gratis inspektion på vegne af kunder, efter at varer er ankommet til lageret
3. Gratis fabriksinspektion på vegne af kunder
4. Gratis mærkning/ompakning
5. Gratis mindre reparation og reparation af skadede emballager
6. Gratis opbevaring i 3 til 30 dage
7. Gratis konsolidering og emballering af små pakker
Særskilt velegnet til e-commerce-kunder og indkøbsagenter - du kan fjernt betro os at foretage en videoinspektion af varer i fabrikken/lageret, modtage varer og organisere og pakke dem, hvilket eliminerer risikoen for skader på varer før de lastes i containere og markant reducerer eftersalgs- og konsignationsstridigheder.
✅ Særskilt logistikexpert: Varer, som andre ikke tør håndtere, håndterer vi professionelt
- Varebevægelse af ujævne og tunge varer: Vi tilbyder professionel forstærkning og skræddersyede emballageløsninger;
- Højavlede produkter: Komplet forsikring, sikkert og problemfri;
- Følsomme varer: Professionelle kvalifikationer og dokumentation, juridisk og i overensstemmelse med eksportkrav;
VI. 30 års erfaring inden for søfartlogistik, bygger servicebarrierer
Mange spørger: "På hvilken basis kan du gøre det, som andre ikke kan?" Svaret er her:
1. Kina Operations Center
Foshan har et lager på 1.200 kvadratmeter. Kerneholdet har mere end 30 års erfaring inden for logistik og er fortrolige med eksport og tilbagebetaling af toldafgifter for forskellige varer. Vi tilbyder erfaringssupport til nye ikke-kommercielle kunder og hjælper med at undgå fælder.
2. Lokalt hold fra Marokko
Vi har et langsigtet professionelt toldafviklingshold og ejet lager på 200 kvadratmeter til opbevaring og varemodtagelse. Vi forstår reelt de politiske og praktiske forhold i Marokko og tilbyder førsteklasses service og støtte til hver kunde og hver logistik- og toldproces.
3. Fuldt gennemsigtig proces med sporbarhed
Vores egen dedikerede logistiksystem giver fuld support gennem hele processen. Du kan følge status i realtid via wechat mini-programmet og dermed sige farvel til bekymringer over, hvor dine varer er blevet af. Nøglepunkter sender automatisk beskeder og giver advarsel ved unormale situationer.
 |
 |
VII. Ud over transport: Værditilføjende services åbner nye muligheder for handel med Afrika
Vi tilbyder også:
1. Agentinkøbs- og fabrikinspektionstjenester: Hjælper eller fungerer som din agent for indkøb i Kina, kvalitetskontrol, produktionstidsovervågning og anbefaling af fremragende og lovgivningsmæssigt korrekte fabrikker;
2. Kanalgodsintegration: Spredte varer fra andre indkøbskanaler samles og pakkes i Foshan-lageret til forsendelse, og eksportafgifter mv. håndteres i én operation;
3. Forsikring af gods til millioner: Alle forsendelser er forsikret, risiciene overføres hensigtsmæssigt, og kundens omkostninger reduceres.
4. Fuld overvågning: 24-timers videosystem i lageret, realtidsvisning online med lydadvarelser, der sikrer sikkerhed og overholdelse.
Havnen i Tangier Med er en af de største og mest moderne havne i Middelhavsområdet og er blevet en bro mellem Afrika og Europa. Med fremskridtet i initiativet "Mahaba 2025" forbedrer Marokko sin søfartstransportkapacitet, hvilket vil yderligere forbedre logistikeffektiviteten.
Vælg en professionel logistikpartner, planlæg din logistikløsning på forhånd og reager præcist på toldpolitikker. Din vej til at udvide markedet i Marokko bliver mere problemfri.
Eksklusiv tilbud til nye kunder ved første ordre:
1. For kunder med bulkvarer i fællescontainere: Nyd en rabat på 200 yuan ved volumenbaseret fakturering.
2. Gratis opbevaring: Gratis opbevaring i 14 dage for kunder uden for Casablanca.
Egnet til: Grænseoverskridende e-commerce-virksomheder, handelsvirksomheder, ingeniørvirksomheder, udlændske kinesere i Afrika, iværksættere i Marokko m.fl.
> Pålidelig logistik hænger til sidst afhængig af ordet "ro i sindet".
> Med 30 års fokus på sølogistik har vi været dybt involveret i den specialiserede linje mellem Kina og Afrika. Vi forstår logistik, handel, og endnu bedre – dig.
> Fuldt egenadministreret team, ejet lager, selvbygget system, fuld gennemsigtighed gennem hele processen, ingen overførsel eller underleverandører, alt i én løsning.
EN
