Nekontrolabilnost logističnega procesa postaja največja ovira za rast trgovine med Kitajsko in Marokom. Kompleksna in zanesljiva logistična rešitev lahko naredi vaše mednarodno poslovanje dvakrat učinkovitejše z polovico napora.
Maroko, kot »vzhodni zahodni vhod v Afriko«, postaja strategična lokacija za kitajska podjetja, ki razširjajo svoje trge v Afriki in Evropi. Po statističnih podatkih se je trgovina med Kitajsko in Marokom v zadnjih petih letih povečala za 35 % in letos dosegla več kot 7 milijard ameriških dolarjev.
Vendar je ta trg tudi znan po svojih zapletenih carinskih postopkih ter visokih davkih in provizijah. Mnogi kitajski podjetniki naletijo na številne težave v logističnem procesu. Pri trgovini med Maroko in Afriko logistični stroški predstavljajo 35 % do 55 % cene blaga, kar ne samo da povečuje stroške poslovanja, temveč tudi povzroča zamude pri pridobivanju tržnih priložnosti.
V tem članku bomo podrobneje raziskali najbolj problematične predpise in ključne logistične točke v maroških carinskih politikah ter predstavili, kako smo na podlagi 30 let izkušenj razvili celovito rešitev, ki temelji na celotni verigi, da vam pomagamo poslovati brez zapletov na maroškem trgu.
I. Štiri glavne težave pri logistiki trgovine med Kitajsko in Marokom
Mednarodna logistična veriga je dolga, ima veliko členov in zapletene predpise. Če se kateri koli člen izmakne nadzoru, lahko to povzroči izgube stroškov v najboljšem primeru, v najslabšem pa izgubo strank. Še posebej, ko blago pošljete na trg, kot je Maroko, ali ste se že srečali z:
1. Težave pri carinskih postopkih
Maroška carina ima stroga zahteva in zahteva predložitev vseh dokumentov, vključno s potrdili o poreklu, komercialnimi računi, pakirnimi seznamami itd., pa tudi stroga standarda glede teže. Vsak nekompletan dokument ali napačna informacija lahko povzroči zamude pri carinskih postopkih. Povprečen čas čakanja na pristanišču Danjilmet je šest dni. Obvoz Rta Dobrodeže podaljša potovanje za več kot 15 dni, povprečna zamuda pa znaša 7 do 15 dni.
2. Skrite stroškovne pasti
Maroko običajno uvede visoke carine (2,5 %–40 %) in davčno stopnjo DDV-ja (standardna stopnja 20 %), vendar po končanem pomorskem prevozu nenadno nastopijo različne dodatne pristojbine: pristojbine za zastoje v pristanišču, za obdelavo dokumentov, za posebne kontrole in številne druge pristojbine, ki skupne stroške povečajo za 20 %–30 %.
3. Tveganje za zaseb drugega
Blaga so že dolgo zasežena na carini in tako zamaknjena najboljše prodajno obdobje. Zlasti za posebne blago, kot so živila in elektronski izdelki, lahko čas zadrževanja zaradi certifikacijskih težav znaša celo 30 do 60 dni.
4. Poškodbe tovora in izogibanje odgovornosti
Med prevozom so bile blago ali embalaža poškodovana, vendar so se vse strani izogibale odgovornosti in nihče ni prevzel odgovornosti. Zlasti pri konsolidiranem prevozu v kontejnerjih lahko znaša stopnja zamenjave ali poškodb blaga do 8 %.
II. Najbolj frustrirajoča predpis v maroški carinski politiki
Na podlagi naših 30 let izkušenj v delovanju so naslednje maroške carinske politike najbolj frustrirajoče za kitajska podjetja:
1. Visoke carine in kompleksna struktura davkov in pristojbin
Uvozne carine v Maroku se običajno gibljejo med 2,5 % in 40 %, pri čemer lahko carine za elektronske izdelke in obleke znašajo do 20 % oziroma 40 %. Poleg carin je treba plačati tudi standardno davčno stopnjo DDV v višini 20 % ter različne dodatne pristojbine.
2. Stroga zahteva za izvorom blaga
Vsak uvožen izdelek mora biti opremljen s popolnimi potrdili o izvoru in morajo biti dvojno potrjena s strani Kitajskega sveta za spodbujanje mednarodne trgovine ter veleposlaništva Maroka v Kitajski. Postopek traja 15 do 20 delovnih dni.
3. Posebne zahteve glede certifikacije izdelkov
- Certifikacija ONSSA: Vsi živilski in pijačni izdelki morajo biti certificirani s strani Nacionalnega urada za varnost živil v Maroku.
- Halalska certifikacija: Za islamski trg morajo biti živilski izdelki opremljeni s halalskim potrdilom.
- Nova ureditev glede elektronskih cigaret: Od leta 2025 bo na elektronske cigarete in druge izdelke uvedena visoka domača potrošna davčna stopnja.
4. Devizni nadzor in omejitve plačil
Maroko uveljavlja devizni nadzor. Priporočljivo je za plačilo uporabiti akreditiv (L/C) namesto telegrafsko denarni prevod (T/T), da se izognete tveganju, da plačila ne boste mogli povrniti, ko blago pride v pristav.
 |
 |
III. Celovita analiza ključnih logističnih vozlišč od Kitajske do Maroka
Uspešno logistično načrtovanje zahteva natančno poznavanje naslednjih ključnih vozlišč:
1. V fazi priprave pred odpremo je treba pripraviti dokumentacijo:
Poskrbite, da so vsi potrebni dokumenti popolni in točni, še posebej potrdilo o izvoru in komercialni račun. Priporočljivo je uporabiti storitev strokovnega carinskega posrednika.
2. Klasifikacija in označevanje izdelkov:
Poskrbite za pravilno klasifikacijo blaga in da nalepke ustrezajo maroškim zahtevam, vključno z arabskimi nalepkami.
3. Izbira prevozne poti:
Glavna pristanišče, pristanišče Casablanca, je najpomembnejše in najbolj oживljeno pristanišče v Maroku, saj obdeluje več kot 60 % kontejnerskega tovora države. Pristanišče Tangier Mediterranean je nujno sodobno pristanišče, ki služi kot most med Afriko in Evropo.
4. Izbira poti:
Več plovbnih družb ponuja neposredne in tranzitne storitve v Maroko, kot so:
- CMA CGM: Ponuja neposredne poti iz Šangaja in Ningba do Casablance;
- MSC: Ponuja poti iz Šenžena in Hongkonga preko Sredozemnega morja do Tangerja.
5. Podrobno pojasnilo postopka carinskega ureditve
Carinski postopek v Maroku vključuje naslednje korake:
① Vloga carinskih dokumentov po prihodu blaga v pristanišče
② Pregled dokumentov in izračun davkov
③ Plačilo carinskih dajatev in davka na dodano vrednost
④ Pregled in sprostitev blaga
Celoten postopek običajno traja 5 do 10 delovnih dni, vendar se lahko v primeru težav z dokumenti ali neustreznega pregleda podaljša na več kot 30 dni.
6. Dostava na ciljno lokacijo in skladiščenje
Ko je carinsko ureditev zaključena, je še vedno potrebno upoštevati naslednje dejavnike:
- Notranji prevoz: Stroški logistike v Maroku predstavljajo 35 % do 55 % cene blaga
- Upravljanje zalog: Ustanovitev skladnih skladiščnih objektov v Maroku lahko znatno izboljša učinkovitost distribucije
IV. Ponujamo: Celovita zaprta storitev od Kitajske do Maroka
Za razliko od tradicionalnega modela pošiljateljskih podjetij »samo prevoz, brez carinskih rešitev ali servisnih storitev« smo resnično dosegli:
■ Lastna skladišča v obeh državah, brezševno povezovanje
- Konsolidacijsko skladišče 1.200 kvadratnih metrov v Foshanu, Kitajska, s 30-dnevnim brezplačnim skladiščenjem.
- Tranzitno skladišče 200 m² v Casablanci, Maroko, za hitro distribucijo;
■ Enkratna poslovna skrb
Od začetka do konca smo imeli opravka izključno z enim projektantem, ki ni zavračal odgovornosti, je nemudoma odgovarjal in dosegel 100-odstotno stopnjo odziva.
■ Fiksna cena
V ponudbi so vključeni domači stroški v jüanjih, pomorski prevoz in carinsko ureditev na pristanišču destinacije, niso pa vključene carinske dajatve. Dajatve se povrnijo v celoti, pozneje pa ne bo nobenih dodatnih stroškov. Kontrola stroškov se poveča za 40 %.
 |
 |
V. Osnovne vrednote: Ne samo pomorski prevoz, temveč tudi trije elementi »miru duha«
✅ Resnična dvojna carinska ureditev, neposredna carinska ureditev do destinacije
Zaposlali smo lokalne strokovnjake za carinsko ureditev, ki živijo na carinskem terminalu in posodabljajo informacije o kontejnerjih takoj, ko so na voljo:
- Učinkovita carinska ureditev prihrani kupcem B2C in B2B preglave z iskanjem novih podjetij za carinsko ureditev.
- Ponudba je jasno navedena in vključena v pogodbo, skritih postavk ne bo nobenih.
- Neposredno ugotovite osebo, odgovorno za problem, kar je povečalo učinkovitost carinskega potrjevanja za 50%.
✅ 7 brezplačnih dodatnih storitev prihrani denar, skrbi in omogoča udobje
Večina teh storitev v industriji plačuje, vendar smo se mi odločili, da jih ponudimo popolnoma brezplačno:
1. Brezplačna skladbena provizija za blago
2. Brezplačna inspekcija blaga po vstopu na sklad
3. Brezplačna tovarniška inspekcija v imenu strank
4. Brezplačno označevanje/prepakiranje
5. Brezplačni manjši popravki in popravilo poškodovane embalaže
6. Brezplačno shranjevanje od 3 do 30 dni
7. Brezplačna konsolidacija in pakiranje manjših poštnih pošiljk
Zlasti primerano za stranke v e-trgovini in nakupne agente – nam lahko na daljavo zaupate, da opravimo video pregled blaga v tovarni/žalogovnici, prevzamemo blago ter ga uredimo in zavijemo, s čimer preprečimo tveganje poškodb blaga pred nalaganjem v kontejner in znatno zmanjšamo reklamacije in spore pri posredovanju.
✅ Posebni logistični strokovnjaki: blago, ki se druge ne upajo prevzeti, mi ravnamo strokovno
- Roba nepravilne oblike in težka oprema: Ponujamo profesionalno utrditev in prilagojeno pakiranje;
- Visoko vrednote: Popolno zavarovanje, varno in brez skrbi;
- Občutljiva blaga: Poročilo o strokovni kvalifikaciji, izvoz v skladu z zakonom;
VI. 30 let izkušenj v morski logistiki, gradnja servisnih ovir
Mnogi ljudje vprašajo: "Na podlagi česa lahko naredite tisto, kar drugi ne morejo?" Odgovor je tukaj:
1. Operativno centrum Kitajske
Foshan ima 1200 kvadratnih metrov skladiščnega prostora. Osnovno ekipo z več kot 30-letnimi izkušnjami v logistiki, dobro pozna izvozne in povračilne postopke različnih blag. Zagotavlja izkušenjsko podporo za prvo neposredno stranko, da se izognete pasti.
2. Lokalna ekipa iz Maroka
Imamo dolgoročno strokovno ekipo za carinsko ureditev in lastno lokalno skladišče s površino 200 kvadratnih metrov za shranjevanje in prevoz. Resnično razumemo politiko in tržne prakse Maroka ter zagotavljamo prvočrtno spremljanje vsem strankam in vsem carinskim postopkom v logistiki.
3. Celovito vizualno sledenje
Naš lasten specializiran logistični sistem zagotavlja popolno podporo v celotnem procesu. V resničnem času lahko preverjate stanje prek spletnega mini-programa WeChat in se poslovite od skrbi: "Kje so moje blago?" Ključne točke samodejno pošiljajo sporočila ter omogočajo predhodno opozorilo v primeru odstopanj.
 |
 |
VII. Prenos znotraj Afrike: Dodatne storitve odpirajo nove možnosti za trgovino z Afriko
Ponudimo tudi:
1. Storitve agenciranja in inspekcije v tovarni: Pomagamo ali delujemo kot vaša agencija za nakupovanje v Kitajski, nadzor kakovosti, spremljanje napredka v proizvodnji ter priporočanje izjemnih in skladnih tovarn;
2. Integracija blaga iz različnih kanalov: Blago, razpršeno iz drugih kanalov nakupovanja, se v skladišču Foshan združi, pakira in pošlje, medtem ko se izvozne davčne povračile izvedejo na enem mestu.
3. Zavarovanje blaga do milijon evrov: Vsi pošiljki so zavarovani, tveganja se razumno prenesejo, stroški za stranke pa se zmanjšajo.
4. Popolno pokritost nadzora: 24-urno video nadzorovanje skladišča, spremljanje v realnem času s opozorili s pomočjo glasovne napovedi, zagotavlja varnost in skladnost.
Pristanišče Tangier Mediteran je eno največjih in najnovejših pristanišč v mediteranski regiji ter postalo most med Afriko in Evropo. Z napredkom pobude »Mahaba 2025« Maroko okrepi svojo pomorsko prevozno zmogljivost, kar bo še izboljšalo učinkovitost logistike.
Izberite strokovnega logističnega partnerja, vnaprej načrtujte svoje logistično rešitev in natančno odgovorite na carinske politike. Vaša pot v razširjanje na maroški trg bo bolj gladka.
Ekskluzivna ponudba za nove stranke ob prvem naročilu:
1. Za stranke, ki prevozijo večje količine tovora v kombiniranih kontejnerjih: Uživajte 200 yuanov popusta pri obračunu na podlagi prostornine.
2. Brezplačno shranjevanje: Brezplačno shranjevanje do 14 dni za stranke izven Casablance.
Primerno za: podjetja s področja e-trgovine prek meja, trgovinska podjetja, inženirske podjetnike, kitajske priseljence v Afriki, podjetnike v Marokov, itd.
> Zanesljiv transport v končni fazi temelji na besedi "mir duha".
> S 30 leti izkušenj na področju pomorskega logistike smo se specializirali za linijo med Kitajsko in Afriko. Razumemo logistiko, trgovino in vas še bolje.
> Popolnoma lastna ekipa, lastniški skladiščni sistem, popolnoma pregleden proces, brez prenosa ali podizvajanja, eno-stopniško rešitev.
EN
