โซลูชันแบบครบวงจรสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างจีน-โมร็อกโก พร้อมการผ่านศุลกากรทั้งสองฝ่าย

กระบวนการโลจิสติกส์ที่ไม่สามารถควบคุมได้ กำลังกลายเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเติบโตของการค้าระหว่างจีนและโมร็อกโก การมีโซลูชันด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมและเชื่อถือได้ สามารถทำให้ธุรกิจของคุณประสบความสำเร็จในการดำเนินงานข้ามพรมแดนได้มากขึ้น เพียงใช้ความพยายามเพียงครึ่งเดียว

โมร็อกโกในฐานะที่เป็น "ประตูทางตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปแอฟริกา" กำลังกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์สำหรับองค์กรจีนที่ต้องการขยายตลาดไปยังทวีปแอฟริกาและยุโรป ตามข้อมูลสถิติระบุว่า ปริมาณการค้าระหว่างจีนและโมร็อกโกเพิ่มขึ้น 35% ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา และคาดว่าจะสูงกว่า 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2024

อย่างไรก็ตาม ตลาดนี้ยังมีชื่อเสียงในเรื่องขั้นตอนศุลกากรที่ยุ่งยาก รวมถึงภาษีและค่าธรรมเนียมที่สูง หลายบริษัทจากจีนต้องพบกับอุปสรรคจำนวนมากในกระบวนการโลจิสติกส์ ในการค้าระหว่างโมร็อกโกและแอฟริกา ต้นทุนด้านโลจิสติกส์มักคิดเป็นสัดส่วน 35% ถึง 55% ของราคาสินค้า ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน แต่ยังทำให้พลาดโอกาสทางการตลาดอีกด้วย

บทความนี้จะเจาะลึกถึงระเบียบข้อกำหนดที่สร้างความยุ่งยากมากที่สุด รวมถึงจุดสำคัญด้านโลจิสติกส์ในนโยบายศุลกากรของโมร็อกโก พร้อมแนะนำแนวทางที่เราได้พัฒนาโซลูชันแบบครบวงจรขึ้นมา โดยอ้างอิงจากประสบการณ์เชี่ยวชาญกว่า 30 ปี เพื่อช่วยให้ธุรกิจของคุณก้าวเข้าสู่ตลาดโมร็อกโกได้อย่างราบรื่น

I. ปัญหาหลัก 4 ประการในด้านโลจิสติกส์ของการค้าระหว่างจีนกับโมร็อกโก

ห่วงโซ่โลจิสติกส์ระหว่างประเทศมีความยาว มีจุดเชื่อมต่อหลายขั้นตอนและนโยบายที่ซับซ้อน หากจุดใดจุดหนึ่งเกิดความล่าช้าหรือผิดพลาด อาจก่อให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจอย่างน้อยที่สุด และอาจทำให้เสียลูกค้าไปเลยในที่สุด โดยเฉพาะเมื่อสินค้าถูกส่งไปยังตลาดอย่างโมร็อกโก คุณเคยประสบปัญหาเหล่านี้หรือไม่:

1. ความยากลำบากในการผ่านศุลกากร
ศุลกากรของโมร็อกโกมีข้อกำหนดที่เข้มงวดและต้องการเอกสารที่สมบูรณ์ครบถ้วน ได้แก่ ใบกำเนิดสินค้า ใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ เป็นต้น รวมถึงมาตรฐานน้ำหนักที่เคร่งครัดด้วย ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือเอกสารไม่ครบถ้วนอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการผ่านศุลกากร เวลาเฉลี่ยที่ท่าเรือแดนจิลมีต้องรอคือ 6 วัน การเลี่ยงแหลมกู๊ดโฮปทำให้การเดินทางเพิ่มขึ้นมากกว่า 15 วัน โดยมีเวลาล่าช้าเฉลี่ยถึง 7-15 วัน

2. กับดักค่าใช้จ่ายแฝง
โมร็อกโกมักกำหนดภาษีสูง (2.5%-40%) และภาษีมูลค่าเพิ่ม (อัตราปกติ 20%) แต่หลังจากขนส่งทางทะเลเสร็จสิ้น ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมต่างๆ จะปรากฏขึ้นทันที เช่น ค่าธรรมเนียมการติดขัดท่าเรือ ค่าดำเนินการเอกสาร ค่าตรวจสอบพิเศษ และค่าธรรมเนียมอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนรวมขึ้น 20%-30%

3. ความเสี่ยงสินค้าถูกกัก
สินค้าถูกกักไว้ที่ศุลกากรเป็นเวลานาน ทำให้พลาดโอกาสขายที่ดีที่สุด โดยเฉพาะสินค้าพิเศษ เช่น อาหารและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ระยะเวลากักกันที่เกิดจากปัญหาการรับรองอาจยาวนานถึง 30 ถึง 60 วัน

4. สินค้าเสียหายและมีการผลักภาระความรับผิดชอบ
ระหว่างการขนส่ง สินค้าเกิดความเสียหายหรือบรรจุภัณฑ์แตกหัก แต่ทุกฝ่ายต่างผลักภาระความรับผิดชอบให้กันและไม่มีใครรับผิดชอบ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าแบบรวมตู้คอนเทนเนอร์ อัตราการสับสนและเสียหายของสินค้าอาจสูงถึง 8%

II. กฎระเบียบที่สร้างความปวดหัวที่สุดในนโยบายศุลกากรของโมร็อกโก

จากประสบการณ์ดำเนินงาน 30 ปีของเรา นโยบายศุลกากรของโมร็อกโกต่อไปนี้เป็นสิ่งที่สร้างความปวดหัวมากที่สุดสำหรับกิจการจีน

1.ภาษีสูงและโครงสร้างค่าธรรมเนียมซับซ้อน
อัตราภาษีนำเข้าในโมร็อกโกโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 2.5% ถึง 40% โดยภาษีสำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องแต่งกายอาจสูงถึง 20% และ 40% ตามลำดับ นอกจากภาษีศุลกากรแล้ว ยังต้องจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่มมาตรฐานที่ 20% และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอื่น ๆ อีกด้วย

2. ข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า
สินค้านำเข้าทุกชนิดจะต้องมีใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าที่สมบูรณ์ และต้องได้รับการรับรองสองครั้งจากสภาส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศของจีน (CCPIT) และสถานทูตโมร็อกโกในประเทศจีน โดยกระบวนการใช้เวลา 15-20 วันทำการ

3. ข้อกำหนดการรับรองสินค้าเฉพาะประเภท
- การรับรอง ONSSA: สินค้าอาหารและเครื่องดื่มทุกชนิดต้องได้รับการรับรองจากหน่วยงานความปลอดภัยด้านอาหารแห่งชาติของโมร็อกโก (ONSSA)
- การรับรองฮาลาล: สำหรับตลาดอิสลาม สินค้าอาหารจะต้องได้รับการรับรองฮาลาล
- ระเบียบข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับบุหรี่ไฟฟ้า: ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป จะมีการเก็บภาษีการบริโภคภายในประเทศในอัตราสูงสำหรับผลิตภัณฑ์บุหรี่ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

4. การควบคุมการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและการจำกัดการชำระเงิน
โมร็อกโกมีการใช้มาตรการควบคุมเงินตราต่างประเทศ แนะนำให้ใช้วิธีการชำระเงินด้วย L/C (จดหมายเครดิต) แทนที่จะใช้ T/T (การโอนเงินผ่านธนาคาร) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงกรณีไม่สามารถเรียกเงินคืนได้หลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ

III. การวิเคราะห์อย่างครอบคลุมเกี่ยวกับจุดสำคัญด้านโลจิสติกส์ในการขนส่งจากจีนไปยังโมร็อกโก

การวางแผนโลจิสติกส์ที่ประสบความสำเร็จจำเป็นต้องเข้าใจและควบคุมจุดสำคัญต่อไปนี้ให้ถูกต้องแม่นยำ:

1.ในขั้นตอนการเตรียมตัวก่อนจัดส่งสินค้า จำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารให้เรียบร้อย:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารทั้งหมดถูกต้องและครบถ้วน โดยเฉพาะใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า (Certificate of Origin) และใบแจ้งหนี้ทางการค้า (Commercial Invoice) แนะนำให้ใช้บริการของนายหน้าศุลกากรที่มีความเชี่ยวชาญ

2. การจัดประเภทและติดฉลากสินค้า:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าถูกจัดประเภทอย่างถูกต้อง และฉลากสินค้าเป็นไปตามข้อกำหนดของโมร็อกโก โดยเฉพาะฉลากที่เป็นภาษาอาหรับ

3. การเลือกเส้นทางการขนส่ง:
ท่าเรือหลักคือท่าเรือคาซาบลังก้า เป็นท่าเรือที่สำคัญและคับคั่งที่สุดในโมร็อกโก รองรับสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 60% ของประเทศ Tangier Mediterranean Port เป็นท่าเรือสมัยใหม่ที่กำลังเติบโต ทำหน้าที่เชื่อมระหว่างทวีปแอฟริกาและยุโรป

4. การเลือกเส้นทางเดินเรือ:
บริษัทเรือหลายแห่งให้บริการขนส่งตรงและผ่านศุลกากรไปยังโมร็อกโก เช่น:
- CMA CGM: มีเส้นทางตรงจากเซี่ยงไฮ้และหนิงโปไปยังคาซาบลังก้า;
- MSC: มีเส้นทางจากเสิ่นเจิ้นและฮ่องกง ผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังทังเยอร์

5. คำอธิบายอย่างละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการผ่านศุลกากร
ขั้นตอนการผ่านศุลกากรในโมร็อกโกมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:
① ยื่นเอกสารศุลกากรหลังสินค้ามาถึงท่าเรือ
② ตรวจสอบเอกสารและคำนวณภาษี
③ ชำระภาษีศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม
④ การตรวจปล่อยสินค้า
กระบวนการทั้งหมดมักใช้เวลา 5 ถึง 10 วันทำการ แต่ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับเอกสารหรือการตรวจไม่ผ่านเกณฑ์ ก็อาจใช้เวลานานกว่า 30 วัน

6. การกระจายสินค้าและจัดเก็บสินค้าปลายทาง
หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนศุลกากรแล้ว ยังต้องคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:
- การขนส่งในประเทศ: ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในโมร็อกโกคิดเป็นสัดส่วน 35% ถึง 55% ของราคาสินค้า
- การจัดการคลังสินค้า: การสร้างสถานที่จัดเก็บสินค้าที่เป็นไปตามข้อกำหนดในโมร็อกโก สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายสินค้าได้อย่างมาก

IV. สิ่งที่เราเสนอ: บริการแบบครบวงจรแบบปิดจากจีนไปยังโมร็อกโก

ต่างจากการดำเนินการแบบเดิมของผู้ดำเนินการขนส่งสินค้าทั่วไปที่ "จัดการแค่การขนส่งเท่านั้น ไม่รวมถึงการดำเนินการศุลกากรหรือบริการหลังการขาย" เราได้ให้บริการอย่างแท้จริงดังนี้

■ คลังสินค้าของตนเองในสองประเทศ เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ
- คลังสินค้ารวบรวมขนาด 1,200 ตารางเมตรในเมืองฟอซาน ประเทศจีน ให้บริการเก็บสินค้าฟรี 30 วัน
- คลังสินค้าสำหรับเปลี่ยนถ่ายขนาด 200 ตารางเมตรในเมืองคาซาบลังกา ประเทศโมร็อกโก รองรับการกระจายสินค้าอย่างรวดเร็ว;

■ การติดตามงานแบบตัวต่อตัวโดยเฉพาะ
จากต้นจนจบ เราติดต่อเพียงผู้จัดการโครงการคนเดียว ไม่ผลัดวันประกันพรุ่ง ตอบกลับทันที และสามารถตอบกลับได้ทุกข้อ 100%

■ ราคาคงที่
ใบเสนอราคาครอบคลุมค่าใช้จ่ายภายในประเทศเป็นเงินหยวน ค่าระวางเรือ และค่าใช้จ่ายในการแจ้งของเข้าออกศุลกากรที่ท่าเรือปลายทาง แต่ไม่รวมภาษีศุลกากร ซึ่งทางเราคืนภาษีให้เต็มจำนวนและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในภายหลัง สามารถควบคุมต้นทุนได้ดีขึ้น 40%

V. ค่านิยมหลัก: ไม่ใช่เพียงแค่การขนส่งทางทะเล แต่ยังประกอบด้วยองค์ประกอบ 3 ประการของ "ความอุ่นใจ"

✅ บริการแจ้งของเข้าออกศุลกากรจริงแบบสองทาง ดำเนินการผ่านศุลกากรถึงปลายทางโดยตรง
เรามีเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการผ่านศุลกากรประจำอยู่ที่ท่าเรือศุลกากร และอัปเดตข้อมูลของตู้คอนเทนเนอร์เป็นคนแรก:
- การผ่านศุลกากรที่มีประสิทธิภาพ ช่วยประหยัดความยุ่งยากในการหาบริษัทผ่านศุลกากรใหม่ๆ ให้กับลูกค้า B2C และ B2B
- ใบเสนอราคาแสดงรายการอย่างชัดเจน และระบุไว้ในสัญญา โดยไม่มีรายการค่าใช้จ่ายที่แอบแฝงใดๆ ทั้งสิ้น
- ระบุผู้รับผิดชอบปัญหาโดยตรง ทำให้ประสิทธิภาพในการดำเนินการศุลกากรดีขึ้น 50%

✅ บริการเสริม 7 รายการฟรี ประหยัดเงิน ไม่ต้องกังวล และสะดวก
ส่วนใหญ่ของบริการเหล่านี้เป็นรายการที่มีการเก็บค่าบริการในอุตสาหกรรม แต่เราเลือกที่จะมอบให้ใช้ฟรีโดยตรง
1. ค่าจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าฟรี
2. ตรวจสินค้าแทนลูกค้าหลังสินค้าเข้าคลังฟรี
3. ตรวจสินค้าที่โรงงานแทนลูกค้าฟรี
4. ติดฉลาก/บรรจุใหม่ฟรี
5. ซ่อมแซมเล็กน้อยและซ่อมแซมบรรจุภัณฑ์ที่เสียหายฟรี
6. เก็บสินค้าไว้ชั่วคราวฟรี 3 ถึง 30 วัน
7. รวมและบรรจุพัสดุขนาดเล็กฟรี
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าอีคอมเมิร์ซและผู้ซื้อสินค้า - คุณสามารถมอบหมายให้เราตรวจสอบสินค้าผ่านวิดีโอจากระยะไกล ณ โรงงาน/คลังสินค้า รับมอบสินค้า และจัดระเบียบบรรจุภัณฑ์ให้ ช่วยลดความเสี่ยงที่สินค้าจะเสียหายก่อนบรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์ และลดปัญหาการร้องเรียนหลังการขายและการส่งสินค้าฝากได้อย่างมีประสิทธิภาพ

✅ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์เฉพาะทาง: สินค้าที่ผู้อื่นไม่กล้ารับมือ เราสามารถจัดการได้อย่างมืออาชีพ
- สินค้ารูปทรงไม่สม่ำเสมอและเครื่องจักรหนัก: เรามีการเสริมความแข็งแรงและบริการบรรจุภัณฑ์แบบเฉพาะทางและแบบเฉพาะตามความต้องการ;
- สินค้ามูลค่าสูง: ครอบคลุมด้วยประกันภัยเต็มที่ ปลอดภัยและไร้กังวล;
- สินค้าที่มีความอ่อนไหว: มีคุณสมบัติทางวิชาชีพในการยื่นจัดเก็บเอกสาร มีความถูกต้องตามกฎหมายและสอดคล้องกับระเบียบข้อกำหนดในการส่งออก;

VI. ประสบการณ์ 30 ปีในธุรกิจโลจิสติกส์ทางทะเล สร้างกำแพงการให้บริการ

หลายคนถามว่า "คุณทำสิ่งที่ผู้อื่นทำไม่ได้บนพื้นฐานใด?" คำตอบอยู่ตรงนี้:

1. ศูนย์ปฏิบัติการในจีน
ฟอซานมีพื้นที่คลังสินค้าขนาด 1,200 ตารางเมตร ทีมงานหลักมีประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์มากกว่า 30 ปี และคุ้นเคยกับกระบวนการส่งออกและการขอคืนภาษีของสินค้าต่างๆ ให้การสนับสนุนด้านประสบการณ์แก่ลูกค้าที่ไม่ใช่ผู้ประกอบการค้าขายเป็นครั้งแรก เพื่อหลีกเลี่ยงการตกเป็นเหยื่อของปัญหาต่างๆ

2. ทีมงานท้องถิ่นจากโมร็อกโก
เรามีทีมงานศุลกากรมืออาชีพที่ทำงานร่วมกันมาอย่างยาวนาน พร้อมทั้งคลังสินค้าในพื้นที่ของตัวเองขนาด 200 ตารางเมตรสำหรับใช้ในการจัดเก็บและการถ่ายลำสินค้า เข้าใจนโยบายและรูปแบบการดำเนินธุรกิจของโมร็อกโกอย่างแท้จริง พร้อมให้บริการเชิงรุกแบบติดตามตัวลูกค้าในทุกขั้นตอนของการดำเนินงานโลจิสติกส์และการผ่านศุลกากร

3. การติดตามสถานะตลอดกระบวนการแบบมองเห็นได้
ระบบโลจิสติกส์เฉพาะของเราให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ตลอดกระบวนการ คุณสามารถตรวจสอบแบบเรียลไทม์ผ่านโปรแกรมเล็ก (Mini Program) บน WeChat ทำให้คุณลืมความกังวลเรื่อง "สินค้าของฉันอยู่ที่ไหน" ไปได้เลย ระบบจะส่งการแจ้งเตือนอัตโนมัติในจุดสำคัญ พร้อมแจ้งเตือนล่วงหน้าหากเกิดสถานการณ์ผิดปกติ

VII. ก้าวไปไกลกว่าการขนส่ง: บริการเสริมสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้การค้ากับแอฟริกา

เรายังมีบริการอื่นๆ ดังนี้:
1. บริการจัดซื้อและตรวจสอบโรงงาน: ช่วยเหลือหรือทำหน้าที่เป็นตัวแทนของคุณในการจัดซื้อสินค้าจากจีน ควบคุมคุณภาพ ติดตามความคืบหน้าการผลิต และแนะนำโรงงานที่โดดเด่นและเป็นไปตามข้อกำหนด
2. การรวมสินค้าจากช่องทางต่างๆ: สินค้าที่กระจายตัวจากช่องทางจัดซื้ออื่นๆ จะถูกรวบรวมและบรรจุภัณฑ์ใหม่ที่คลังสินค้าฝอซาน เพื่อจัดส่งในครั้งเดียว รวมถึงดำเนินการขอคืนภาษีการส่งออก เป็นต้น
3. ประกันสินค้าระดับล้าน: สินค้าทุกการจัดส่งได้รับการประกันภัย ความเสี่ยงถูกถ่ายโอนอย่างเหมาะสม และลดภาระค่าใช้จ่ายที่ลูกค้าต้องรับผิดชอบ
4. การตรวจสอบครอบคลุมทั้งระบบ: กล้องวงจรปิดในคลังสินค้าตลอด 24 ชั่วโมง สามารถดูภาพแบบเรียลไทม์ผ่านระบบออนไลน์ พร้อมคำเตือนเสียงเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ท่าเรือ Tangier Mediterranean Port เป็นหนึ่งในท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียน และเป็นสะพานเชื่อมระหว่างทวีปแอฟริกาและยุโรป ด้วยความก้าวหน้าของแผนริเริ่ม "Mahaba 2025" โมร็อกโกกำลังเสริมสร้างศักยภาพในการขนส่งทางทะเล ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์มากยิ่งขึ้น

เลือกพันธมิตรด้านโลจิสติกส์มืออาชีพ วางแผนโซลูชันด้านโลจิสติกส์ล่วงหน้า และตอบสนองนโยบายศุลกากรอย่างแม่นยำ เส้นทางในการขยายตลาดสู่ประเทศโมร็อกโกของคุณจะราบรื่นยิ่งขึ้น

ข้อเสนอพิเศษสำหรับลูกค้าใหม่ในคำสั่งซื้อแรก:
1. สำหรับลูกค้าสินค้าจำนวนมากที่บรรจุรวมในตู้คอนเทนเนอร์: รับส่วนลด 200 หยวนในกรณีคิดค่าบริการตามปริมาณ
2. เก็บสินค้าฟรี: ลูกค้าจากพื้นที่นอกเมืองคาซาบลังก้าสามารถเก็บสินค้าฟรีภายในระยะเวลา 14 วัน

เหมาะสำหรับ: ธุรกิจพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน บริษัทการค้า บริษัทวิศวกรรม ชาวจีนโพ้นทะเลในแอฟริกา ผู้ประกอบการในโมร็อกโก เป็นต้น

> การขนส่งที่เชื่อถือได้ในที่สุดก็อยู่ที่คำว่า "อุ่นใจ"
> ด้วยความมุ่งมั่นในธุรกิจโลจิสติกส์ทางทะเลมาเป็นเวลากว่า 30 ปี เราได้มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในเส้นทางขนส่งเฉพาะจีน-แอฟริกา เราเข้าใจธุรกิจโลจิสติกส์ การค้า และคุณเป็นอย่างดี
> ทีมงานดำเนินการเองทั้งหมด มีคลังสินค้าเป็นของตัวเอง ระบบเป็นของตัวเอง โปร่งใสตลอดกระบวนการ ไม่มีการส่งต่อหรือจ้างเหมาช่วง พร้อมบริการแบบครบวงจร