De oncontroleerbaarheid van het logistieke proces is het grootste obstakel geworden voor de groei van de handel tussen China en Marokko. Een uitgebreide en betrouwbare logistieke oplossing kan uw internationale zakendoen tweemaal zo effectief maken met de helft van de inspanning.
Marokko, als de 'noordwestelijke toegangspoort tot Afrika', is een strategische locatie geworden voor Chinese ondernemingen die hun markt willen uitbreiden in Afrika en Europa. Volgens statistieken is het handelsvolume tussen China en Marokko in de afgelopen vijf jaar met 35% gestegen en wordt verwacht in 2024 de 7 miljard Amerikaanse dollar te overschrijden.
Echter, deze markt staat ook bekend om haar omslachtige douaneprocedures en hoge belastingen en vergoedingen. Veel Chinese ondernemingen ondervinden grote moeilijkheden in het logistieke proces. In de handel tussen Marokko en Afrika maken logistieke kosten 35% tot 55% van de goederenprijzen uit, wat niet alleen de operationele kosten verhoogt, maar ook marktkansen doet ontglippen.
In dit artikel gaan we dieper in op de lastigste regelgeving en belangrijke logistieke knooppunten in Marokko's douanepolitiek, en zullen we uitleggen hoe wij, op basis van 30 jaar professionele ervaring, een oplossing over de gehele keten hebben ontwikkeld om uw bedrijf te helpen soepel de Marokkaanse markt te betreden.
I. Vier belangrijke knelpunten in de logistiek van handel tussen China en Marokko
De grensoverschrijdende logistieke keten is lang, met veel schakels en complexe beleidsmaatregelen. Zodra één van deze schakels uit de hand loopt, leidt dit tot kostenverliezen in het gunstigste geval, en tot klantenverlies in het ongunstigste geval. Vooral wanneer verzonden naar een markt als Marokko, bent u ooit tegenaan gelopen aan:
1. Moeilijkheden bij de douane
De douane in Marokko heeft strikte eisen en vereist het aanleveren van volledige documenten, inclusief oorsprongsverklaringen, commerciële facturen, pakketlijsten, enz., evenals strikte gewichtsnormen. Onvolledige documenten of onnauwkeurige informatie kunnen leiden tot vertragingen bij de douane. De gemiddelde wachttijd in de haven van Danjilmet is zes dagen. Het omvaren van Kaap de Goede Hoop verlengt de reis met meer dan 15 dagen, waarbij een gemiddelde vertraging kan optreden van 7 tot 15 dagen.
2. Verborgen kostenvalkuilen
Marokko heft doorgaans hoge tarieven (2,5%-40%) en btw (standaardtarief 20%), maar na voltooiing van de zeevracht duiken er plots diverse aanvullende kosten op: havenoverlastkosten, documentverwerkingskosten, speciale inspectiekosten en nog vele andere toeslagen, waardoor de totale kosten stijgen met 20%-30%.
3. Risico op goederenbeslaglegging
De goederen zijn al lange tijd vast komen te zitten bij de douane, waardoor het beste verkoopmoment is gemist. Vooral voor speciale goederen zoals voedsel en elektronische producten kan de vasthoudtijd door certificeringsproblemen oplopen tot 30 tot 60 dagen.
4. Schade aan het vrachtgoed en verantwoordelijkheid ontlopen
Tijdens het transport raakten de goederen beschadigd of was de verpakking beschadigd, maar alle partijen ontweken de verantwoordelijkheid en niemand wilde er iets mee te maken hebben. Vooral bij geconsolideerde containertransporten kan het percentage van verward of beschadigd vrachtgoed oplopen tot 8%.
II. De meest vervelende regelgeving in Marokko's douanepolitiek
Op basis van onze 30 jaar ervaring in operationele zaken zijn de volgende Marokkaanse douanepolitieke maatregelen het meest vervelend voor Chinese ondernemingen:
1. Hoge tarieven en complexe belasting- en vergoedingsstructuren
De invoertariefpercentages in Marokko variëren meestal van 2,5% tot 40%, waarbij invoerrechten op elektronische producten en kleding respectievelijk tot 20% en 40% kunnen oplopen. Naast douanerechten moet ook een standaard btw van 20% en diverse aanvullende kosten worden betaald.
2. Strikte eisen voor oorsprongscertificaten
Alle geïmporteerde goederen moeten worden vergezeld door volledige oorsprongscertificaten en moeten dubbel worden gecertificeerd door de China Council for the Promotion of International Trade en het Marokkaanse consulaat in China. Het proces duurt 15 tot 20 werkdagen.
3. Specifieke productcertificatie-eisen
- ONSSA-certificaat: Alle levensmiddelen en dranken moeten worden gecertificeerd door de Nationale Voedselveiligheidsautoriteit van Marokko.
- Halal-certificaat: Voor de islamitische markt moeten levensmiddelen worden voorzien van een Halal-certificaat.
- Nieuwe regelgeving voor elektronische sigaretten: Vanaf 2025 zal op elektronische sigaretten en andere producten een hoge binnenlandse consumptiebelasting worden opgelegd.
4. Devisencontrole en betalingsbeperkingen
Marokko voert devizencontrole uit. Het wordt aanbevolen om gebruik te maken van een L/C (letter of credit) als betalingsmethode in plaats van T/T (overboeking) om het risico te vermijden dat de betaling niet kan worden terugontvangen nadat de goederen in de haven zijn aangekomen.
 |
 |
III. Algemene analyse van sleutelpunten in de logistiek van China naar Marokko
Een succesvolle logistieke planning vereist een nauwkeurige analyse van de volgende sleutelpunten:
1.Tijdens de voorbereidingsfase vóór de verzending is het essentieel om de documenten voor te bereiden:
Zorg ervoor dat alle benodigde documenten volledig en correct zijn, met name het oorsprtcertificaat en de commerciële factuur. Het wordt aanbevolen om gebruik te maken van de dienst van een professionele douane-expeditie.
2. Productclassificatie en etikettering:
Zorg voor de correcte classificatie van de goederen en controleer of de etiketten voldoen aan de Marokkaanse eisen, inclusief Arabische etiketten.
3. Keuze van transportroute:
De belangrijkste haven, de Haven van Casablanca, is de belangrijkste en drukstbevaren haven in Marokko en verwerkt meer dan 60% van het containerverkeer van het land. De Haven van Tangier-Middelland is een opkomende moderne haven, die fungeert als brug tussen Afrika en Europa.
4. Routeselectie:
Meerdere rederijen bieden directe en doorverbindingdiensten naar Marokko, zoals:
- CMA CGM: biedt directe routes vanaf Shanghai en Ningbo naar Casablanca;
- MSC: biedt routes vanaf Shenzhen en Hongkong via de Middellandse Zee naar Tangier.
5. Gedetailleerde uitleg van het douwerafhandelingsproces
Het douwerafhandelingsproces in Marokko omvat de volgende stappen:
① Inleveren van doucumenten na aankomst van de goederen in de haven
② Beoordeling van documenten en berekening van belastingen
③ Betaling van douwebelastingen en omzetbelasting
④ Goedkeuring en vrijgave van goederen
Het hele proces duurt meestal 5 tot 10 werkdagen, maar in geval van documentproblemen of een niet-goedkeuring bij inspectie, kan dit worden verlengd tot meer dan 30 dagen.
6. Distributie en opslag op bestemming
Nadat de douaneformaliteiten zijn afgehandeld, moeten nog de volgende factoren worden overwogen:
- Binnenvaart: Logistiek kosten in Marokko vormen 35% tot 55% van de prijs van de goederen
- Magazijnbeheer: Het opzetten van conformiteit met de regelgeving voldoende magazijnfaciliteiten in Marokko kan de distributie-efficiëntie aanzienlijk verbeteren
IV. Wij bieden: Full-Chain Closed-Loop Service van China naar Marokko
In tegenstelling tot het traditionele model van vrachtexpeditiebedrijven waarbij "alleen vervoer wordt verzorgd, maar geen douane-afhandeling of naservice", hebben wij echt bereikt:
■ Eigen magazijnen in beide landen, naadloze verbinding
- Een consolideringsmagazijn van 1.200 vierkante meter in Foshan, China, met 30 dagen gratis opslag.
- 200 m² transshipmentmagazijn in Casablanca, Marokko, ter ondersteuning van snelle distributie;
■ Persoonlijke, toegewijde follow-up
Van start tot finish hadden we te maken met één projectmanager, er werd geen verantwoordelijkheid geschuwd, direct gereageerd en een responsgraad van 100% behaald.
■ Vaste prijs
Het offertum bevat binnenlandse RMB-kosten, zeevracht en douanevergoedingen van de bestemminghaven, maar geen douanetaksen. Taksen worden volledig vergoed en er zullen later geen extra kosten volgen. De kostenbeheersbaarheid neemt toe met 40%.
 |
 |
V. Kernwaarden: Niet alleen zeevervoer, maar ook de drie elementen van "gevoel van zekerheid"
✅ Echte dubbele douanedienst, directe douanering bij bestemming
Wij nemen lokale douanediensten in dienst die in de haven werken en als eersten de containerinformatie updaten:
- Efficiënte douanering bespaart B2C- en B2B-klanten de moeite om nieuwe douanebedrijven te moeten zoeken.
- Het offertum is duidelijk opgesomd en opgenomen in het contract, zonder verborgen posten.
- Identificeer direct de verantwoordelijke persoon voor het probleem, waardoor de douane-afwikkelingsefficiëntie met 50% is verbeterd.
✅ 7 gratis waarde toegevoegde diensten besparen geld, zorgen en zijn handig
De meeste van deze diensten zijn in de branche kostenposten, maar wij kiezen ervoor om ze gratis aan te bieden:
1. Gratis opslagkosten voor goederen
2. Gratis inspectie namens klanten na binnenkomst in het magazijn
3. Gratis fabrieksinspectie namens klanten
4. Gratis etiketteren/herverpakken
5. Gratis kleine reparaties en reparatie van beschadigde verpakkingen
6. Gratis opslag gedurende 3 tot 30 dagen
7. Gratis consolidatie en verpakking van kleine pakketten
Vooral geschikt voor e-commerce klanten en inkoopagenten - u kunt ons op afstand bezoeken om video-inspectie van goederen in de fabriek/opslagplaats uit te voeren, goederen in ontvangst te nemen en deze te sorteren en verpakken, waardoor het risico op schade aan goederen vóór het laden in de container wordt geëlimineerd en de kans op nakoop- en vrachtgeschillen sterk wordt verlaagd.
✅ Speciaal logistiekexpert: goederen die anderen niet durven aan te pakken, behandelen wij professioneel
- Goederen met onregelmatige vorm en zware apparatuur: Wij bieden professionele versterking en op maat gemaakte verpakkingsoplossingen;
- Hoge-waarde producten: Volledige verzekering, veilig en zorgeloos;
- Gevoelige goederen: Professionele kwalificatieaanvraag, legaal en conform de exportregelgeving;
VI. 30 jaar ervaring in zeevrachtlogistiek, opbouw van servicebarrières
Veel mensen vragen: "Op welke grondslag kun jij doen wat anderen niet kunnen?" Het antwoord is hier:
1. China Operations Center
Foshan beschikt over een opslagruimte van 1.200 vierkante meter. Het kernsteam heeft meer dan 30 jaar ervaring in logistiek en kent de export- en restitutieprocedures van diverse goederen. Wij bieden ervaringsondersteuning aan nieuwe niet-handelende klanten om valkuilen te vermijden.
2. Lokale ploeg uit Marokko
Wij beschikken over een langjarig ervaren douaneteam en een eigen lokale opslagruimte van 200 vierkante meter voor opslag en overdracht. Wij begrijpen werkelijk de beleidsmaatregelen en marktpraktijken van Marokko en bieden persoonlijke begeleiding bij elke klant en elke logistieke douanering.
3. Volledig proces zichtbaar en traceerbaar
Ons eigen gespecialiseerde logistieke systeem biedt gedurende het hele proces volledige ondersteuning. U kunt in real-time controleren via het wechat mini-programma en zo afscheid nemen van de zorgen over "Waar zijn mijn goederen gebleven?" Belangrijke knooppunten sturen automatisch berichten, waardoor bij afwijkingen tijdige waarschuwingen worden gegeven.
 |
 |
VII. Verder dan transport: waardevolle aanvullende diensten openen nieuwe handelsmogelijkheden met Afrika
We bieden ook:
1. Diensten voor geassisteerde inkoop en fabrieksinspectie: helpen of optreden als uw vertegenwoordiger voor inkoop in China, kwaliteitscontrole, productievoortgangstracking en het aanbevelen van uitstekende en conformiteit waarborgende fabrieken;
2. Integratie van goederen uit verschillende kanalen: verspreide goederen uit andere inkoopkanalen worden samengevoegd en verpakt in het magazijn in Foshan voor verzending, en exportbelastingteruggave e.d. worden in één keer afgehandeld.
3. Goederenverzekering op miljoenen schaal: alle verzendingen zijn verzekerd, risico’s worden op een verstandige manier overgedragen en de kosten voor de klant worden verlaagd.
4. Volledige dekking van monitoring: 24-uurs videosurveillance van het magazijn, real-time online bekijken met spraakwaarschuwingen, waardoor veiligheid en naleving worden gegarandeerd.
De mediterrane haven van Tangier is een van de grootste en modernste havens in de Middellandse Zee regio en is een brug geworden tussen Afrika en Europa. Met de vooruitgang van de "Mahaba 2025"-initiatief versterkt Marokko zijn maritiem transportcapaciteit, wat de logistieke efficiëntie verder zal verbeteren.
Kies een professionele logistieke partner, plan uw logistieke oplossing op voorhand en reageer nauwkeurig op douanepolicies. Uw weg naar uitbreiding naar de Marokkaanse markt zal soepeler verlopen.
Exclusief aanbod voor nieuwe klanten bij hun eerste bestelling:
1. Voor bulkgoederen consoliderende containerklanten: Geniet van een korting van 200 yuan op volumegestuurde facturering.
2. Gratis opslag: Gratis opslag gedurende 14 dagen voor klanten buiten Casablanca.
Geschikt voor: cross-border e-commerce bedrijven, handelsondernemingen, engineeringbedrijven, buitenlandse Chinezen in Afrika, ondernemers in Marokko, enz.
> Betrouwbare logistiek komt uiteindelijk neer op het begrip "gevoel van veiligheid".
> 30 jaar ervaring in zeevaartlogistiek, waarbij we ons intensief hebben ingezet voor de China-Afrika speciale lijn. Wij begrijpen logistiek, handel, en nog beter jou.
> Volledig eigen team, eigen magazijn, zelf ontwikkelde systemen, volledige transparantie gedurende het hele proces, geen overdracht of onderaanneming, alles in één oplossing.
EN
